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Freiheitsstatue · New York · Unabhängiger Guide

Freiheitsstatue-Audioguide,
fünf Stationen, kostenlos.

Alle fünf laufen in diesem Tab, ohne etwas zu installieren. Den Rest der 305 Fuß vom Boden bis zur Spitze der Flamme erzählt dir dann Chiaro, aus einem Foto.

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Erstellt von Chiaro. Keine Verbindung zur Verwaltung der Freiheitsstatue.

9:41

Die Battery und die Überfahrt nach Liberty Island

Freiheitsstatue, New York

0:00 2:20
Station 1 von 5

Die fünf Stationen · 12 Minuten Audio

Fünf Orte, ein Rundgang,
in der Reihenfolge, in der du gehst.

Diesen Audioguide zur Freiheitsstatue kannst du starten, bevor du überhaupt ein Boot betrittst: Die erste seiner fünf Stationen läuft am Ufer der Battery neben Castle Clinton, wo die Sicherheitskontrolle für die Fähre ist, braucht überhaupt kein Ticket und läuft auf der Überfahrt weiter. Die Fähre aus New York legt hinter der Statue an, also ist die zweite Station der Fahnenmast, geradeaus vom Anleger, mit Blick auf ihren Rücken; dann über die Promenade auf die Südseite der Insel, zu Gesicht, Krone und Tafel; dann zurück zu den sternförmigen Mauern von Fort Wood und Hunts Sockel; und zuletzt oben auf den Sockel, unter Eiffels Eisenskelett, wofür du ein Pedestal-Reserve-Ticket brauchst. Hintereinander gehört, dauern alle fünf etwa zehn Minuten. Die vier Stationen auf der Insel liegen nur ein paar Schritte auseinander, auf einer Insel von 14 Acres, gut fünfeinhalb Hektar.

Jede Besucherangabe auf dieser Seite wurde am 23. September 2026 mit den eigenen Seiten des National Park Service zum Statue of Liberty National Monument abgeglichen und mit denen von Statue City Cruises, der einzigen zugelassenen Fähre des Parks, und jede ist zusammen mit dem Satz abgelegt, aus dem sie stammt, damit wir mitbekommen, wenn sich etwas ändert. Die Fahrpläne der Fähre wechseln mit der Saison, prüf also den offiziellen Fahrplan für den Tag, an dem du hinfährst. Am Tag selbst haben die Ranger und die Schilder auf Liberty Island das letzte Wort, und alles, was sie dir sagen und diese Seite nicht, wollen wir erfahren.

Station 1 von 5 · Die Battery, am Ufer neben Castle Clinton, wo die Sicherheitskontrolle für die Fähre ist, außerhalb jeder Absperrung; danach die Außendecks der Fähre

Die Battery und die Überfahrt nach Liberty Island

Frédéric-Auguste Bartholdi (1834–1904), Bildhauer, der den Standort 1871 selbst auswählte; das eiserne Tragwerk von Gustave Eiffel (1832–1923) · Gebaut in Paris 1876–1884; eingeweiht am 28. Oktober 1886 · Kupfer auf einem Tragwerk aus Eisen und Edelstahl; 305 Fuß 1 Zoll, etwa 93 m, vom Boden bis zur Spitze der Flamme

Achte auf

  • Die runden Sandsteinmauern von Castle Clinton neben der Warteschlange. Es ist ein Hafenfort aus derselben Generation wie Fort Wood, das Sternfort, in dem die Statue steht.
  • Die Statue von der Seite. Sie blickt nach Südosten, hinaus zur Hafeneinfahrt, deshalb siehst du sie von Manhattan aus im Profil und nicht von vorn.
  • Ellis Island, von hier aus die Gebäude mit den roten Dächern rechts von Liberty Island: der zweite Halt der Fähre aus New York.
Transkript (2:20)

Schau über das Geländer hinaus, übers Wasser, und such die kleine grüne Figur auf der flachen Insel. Von hier aus steht sie seitlich zu dir. Die Statue blickt nach Südosten, ausgerichtet an dem alten Fort, in dem sie steht, und an dem Weg, auf dem die Schiffe vom offenen Meer hereinkamen. Manhattan bekommt ihr Profil. Die Hafeneinfahrt bekommt ihr Gesicht.

Frédéric-Auguste Bartholdi hat den Platz selbst ausgesucht, auf einer Reise über den Atlantik 1871, als die Insel noch Bedloe's Island hieß. Sie war klein, aber jedes Schiff, das in den Hafen von New York einlief, musste an ihr vorbei, und er nannte sie das Tor nach Amerika. Außerdem gehörte sie dem Bund, und das nannte er Land, das allen Staaten gemeinsam gehört.

Die runden Sandsteinmauern neben dir sind Castle Clinton. Es begann als Southwest Battery, eines aus einem Ring von Hafenforts, die um 1808 gebaut oder umgebaut wurden, um New York zu verteidigen, und bekam 1817 den Namen Castle Clinton; und das sternförmige Fort unter der Statue, Fort Wood, stammt aus demselben Programm. Du stehst also an einem alten Fort und wartest darauf, eine Statue zu besuchen, die in einem anderen steht.

Sie kam in Einzelteilen. Am 17. Juni 1885 lief das französische Marineschiff Isère ein, die Statue zerlegt im Laderaum, empfangen mit einer Flottenparade, und dann lag sie ein Jahr lang im Lager, weil die Amerikaner mit dem Sockel nicht fertig waren.

Die Einweihung war am 28. Oktober 1886, und das Wetter war scheußlich. New York hielt seine erste Konfettiparade ab, vom Madison Square hinunter bis zur Battery, wo du jetzt stehst. Über eine Million Menschen kamen. Auf dem Wasser zogen etwa 300 Schiffe an der Statue vorbei, in Nebel und Regen, bei weniger als einer Viertelmeile Sicht. Die New York State Woman Suffrage Association bekam keine Karten für die Feier, weil Frauen ohne Begleitung keine bekamen, also charterten die Frauen ein Boot und sahen vom Wasser aus zu, wie eine riesige Frau namens Freiheit enthüllt wurde.

1886 war sie das höchste Bauwerk von New York City: 305 Fuß und 1 Zoll vom Boden bis zur Spitze der Flamme, etwa 93 Meter. Ihr offizieller Name ist Liberty Enlightening the World, die Freiheit, die die Welt erleuchtet, und um Aufklärung ging es auch. So wurde sie aber nicht gelesen. Zwischen 1886 und 1924 kamen fast 14 Millionen Einwanderer über New York in die Vereinigten Staaten, und für sie bedeutete die erhobene Fackel nicht Aufklärung. Sie bedeutete Willkommen.

Wenn die Fähre ablegt, achte auf die roten Dächer rechts von ihrer Insel. Das ist Ellis Island, wo zwischen 1892 und 1954 etwa 12 Millionen Menschen durch die Hallen gingen.

Station 2 von 5 · Liberty Island, am Fahnenmast, geradeaus vom Fähranleger, mit Blick auf die Rückseite der Statue

Der Fahnenmast und die Rückseite der Statue

Frédéric-Auguste Bartholdi (1834–1904), gebaut in der Werkstatt Gaget, Gauthier & Cie. in Paris; das innere Tragwerk von Gustave Eiffel (1832–1923), als Nachfolger von Eugène Viollet-le-Duc · Gebaut 1876–1884 in Paris; 1886 auf der Insel wieder zusammengesetzt · Kupferblech, 3/32 Zoll (etwa 2,5 mm) dick, in Treibarbeit gehämmert; 46,05 m von der Oberkante des Sockels bis zur Fackel, der rechte Arm 12,80 m lang

Achte auf

  • Der erhobene rechte Arm, 12,80 Meter lang, und wie schlank er von hinten ist. Darin war nur Platz für eine einzige Leiter hinauf zur Fackel.
  • Die Falten des Gewands. Die ganze Haut ist leichtes Kupferblech, über Holzformen in Form gehämmert, in Treibarbeit, und dann Stück für Stück an Eiffels Eisenskelett gesetzt.
  • Die goldene Flamme. Die Fackel von 1986 ist mit 24-karätigem Blattgold überzogen, wie Bartholdi es wollte, und deshalb fängt sie die Sonne.
  • Der Fahnenmast selbst. Hier beginnen die Rangerführungen des National Park Service.
Transkript (2:33)

Du bist vom Fähranleger geradeaus hinauf zum Fahnenmast gegangen, und die Statue kehrt dir den Rücken zu. Fast alle fotografieren die andere Seite. Von hinten hört sie auf, ein Symbol zu sein, und wird zu etwas, das Menschen gebaut haben.

Fang mit dem Arm an. Er ist 12,80 Meter lang, und von hier siehst du, wie schlank er ist: Darin war immer nur Platz für eine einzige Leiter, vierzig Fuß lang, hinauf zur Fackel. Dieser Arm war auch das Erste, was die Öffentlichkeit je von ihr zu sehen bekam. Er wurde 1876 fertig und auf der Centennial Exposition in Philadelphia gezeigt, wo die Besucher hinauf auf den Balkon der Fackel stiegen, um über das Ausstellungsgelände zu schauen, und danach stand er bis 1882 am Madison Square in Manhattan.

Jetzt das Gewand. Die ganze Haut ist in Form gehämmertes Kupferblech, eine Technik namens Treibarbeit, auf Französisch repoussé, und sie ist 3/32 Zoll dick, etwa zweieinhalb Millimeter, so dick wie zwei aufeinandergepresste amerikanische Pennys. Der erste Ingenieur, Eugène Viollet-le-Duc, starb 1879 unerwartet, und Bartholdi holte Gustave Eiffel. Eiffel behielt das gehämmerte Kupfer und warf den Plan für das Innere über den Haufen. Statt auf Gewicht zu setzen, baute er einen eisernen Mittelpylon, 28 Meter hoch, und hängte die Haut an flachen Metallbändern daran auf, die wie Federn arbeiten. Sie soll sich bewegen. Die Statue kann bis zu drei Zoll schwanken, die Fackel bis zu sechs.

Als sie neu war, hatte sie nicht diese Farbe. Sie war braun wie ein Penny, und es dauerte Jahre, bis das Kupfer grün wurde; Anfang der 1900er Jahre hatte sie die Farbe, die du jetzt siehst. Der Kongress hielt das Grün für Korrosion und bewilligte Geld, um sie innen und außen anzustreichen. Nach einem öffentlichen Aufschrei stellten die Ingenieure der Armee fest, dass die Patina das Kupfer schützte, und gestrichen wurde sie nur innen.

Auf der Insel wurde sie 1886 ohne Baugerüst wieder zusammengesetzt. Zuerst ging Eiffels Eisenskelett hoch, und viele der Männer, die die Arbeit machten, waren gerade erst eingewandert. General Charles Stone behauptete am Tag der Einweihung, beim Bau sei niemand ums Leben gekommen. Das stimmte nicht. Francis Longo, ein 39-jähriger italienischer Arbeiter, wurde getötet, als eine alte Mauer auf ihn stürzte.

Zum Schluss schau hinauf zur Flamme. Sie kam 1986 dort hinauf, während der großen Restaurierung, als die Ingenieure feststellten, dass der Arm schlecht befestigt war und bei starkem Wind schwankte, dass der Kopf zwei Fuß außermittig saß und dass einer der Strahlen der Krone ein Loch in den Arm gescheuert hatte. Die Fackel, die sie ihr erstes Jahrhundert lang gehalten hatte, wurde 1984 abgenommen. Die, auf die du jetzt schaust, wurde genau nach Bartholdis Vorgaben gefertigt und mit 24-karätigem Blattgold überzogen.

Station 3 von 5 · Promenade von Liberty Island, auf der Südseite der Insel, mit Blick auf die Vorderseite der Statue, die nach Südosten über den Hafen schaut

Die Vorderseite: Gesicht, Krone und Tafel

Frédéric-Auguste Bartholdi (1834–1904), im Auftrag der Union franco-américaine von Édouard de Laboulaye · Modelliert ab 1870; Gipsmodell 1875 genehmigt; eingeweiht am 28. Oktober 1886 · Kupfer; der Kopf 5,26 m vom Kinn bis zum Scheitel, die Tafel 7,19 m lang; eine Krone mit 25 Fenstern und sieben Strahlen

Achte auf

  • Die Tafel. JULY IV MDCCLXXVI kannst du von der Promenade aus lesen: das Datum der Unabhängigkeitserklärung in römischen Ziffern.
  • Die sieben Strahlen der Krone und darunter die Reihe von 25 Fenstern, an denen die Kronenbesucher stehen.
  • Ihr rechter Fuß, die Ferse unter dem Saum angehoben. Sie ist mitten im Schritt und trägt die Fackel nach vorn.
  • Wo die Ketten sind. Zerbrochene Fesseln und Ketten liegen zu ihren Füßen, von überall am Boden durch die Höhe des Sockels verdeckt.
Transkript (2:49)

Geh weiter über die Promenade auf die Südseite der Insel, bis sie direkt über deinen Kopf hinweg schaut, hinaus zur Hafeneinfahrt. Das ist das Gesicht, das alle kennen, und in dieser Größe ist es gewaltig: Die Nase ist 1,37 Meter lang, jedes Auge 76 Zentimeter breit, der Mund 91 Zentimeter. Vom Kinn bis zum Scheitel sind es 5,26 Meter.

Du wirst hören, dass Bartholdi ihr das Gesicht seiner Mutter gegeben hat. Der Kurator des Musée Bartholdi sagt, dafür gibt es keinen Beleg. Was es gibt, ist eine frühere Frau mit einer Lampe. Jahre vor diesem Auftrag hatte Bartholdi einen riesigen Leuchtturm für den Suezkanal vorgeschlagen: eine Frau im Gewand, die ein Licht hochhält, mit dem Titel Ägypten bringt Asien das Licht. Der Khedive lehnte ab. Es ist schwer, sie hier nicht stehen zu sehen.

Als Nächstes lies die Krone. Sieben Strahlen, und darunter eine Reihe von 25 Fenstern; dort schauen die Kronenbesucher hinaus. Der National Park Service beschreibt die Strahlen als Licht, wie einen Heiligenschein. Oft wird dir erzählt, sie stünden für die sieben Meere und die sieben Kontinente, und diese Deutung nehmen die meisten mit nach Hause.

Im linken Arm hält sie die Tafel, 7,19 Meter lang, und du kannst sie von hier aus lesen: JULY IV MDCCLXXVI. Der vierte Juli 1776, das Datum der Unabhängigkeitserklärung.

Jetzt schau hinunter zu ihren Füßen. Ihr rechter Fuß ist angehoben, die Ferse in der Luft, mitten im Schritt: Sie trägt die Fackel nach vorn, sie hält keine Wache. Und zu ihren Füßen, von keinem Platz aus zu sehen, an dem du stehen kannst, liegen zerbrochene Fesseln und Ketten. Bartholdi überlegte, ihr eine zerbrochene Kette in die Hand zu geben, und fand das so kurz nach dem Bürgerkrieg zu spaltend. Also kam sie auf den Boden, unter das Gewand, wo sie fast niemand sieht.

Diese Kette ist der Grund, warum es sie gibt. Der Mann, der 1865 als Erster ein Geschenk aus Frankreich vorschlug, war Édouard de Laboulaye, ein Abolitionist und Präsident der Französischen Gesellschaft gegen die Sklaverei. Er wollte den Sieg der Union und das Ende der Sklaverei ehren. Aber Freiheit war im Frankreich des neunzehnten Jahrhunderts ein gefährliches Wort. Es klang nach Revolution. Also waren sich Laboulaye und Bartholdi einig, dass ihre Figur keinen Aufstand anführen würde. Sie sollte den Weg erleuchten, friedlich und im Rahmen des Gesetzes. Daher der Name: Liberty Enlightening the World, die Freiheit, die die Welt erleuchtet.

Das Versprechen unter dem Gewand galt noch nicht für alle, die an ihr vorbeifuhren. Für Afroamerikaner beschrieb die zerbrochene Fessel 1886 eine Freiheit, die noch nicht angekommen war, und W. E. B. Du Bois schrieb, dass er, als er auf der Heimreise aus Europa an ihr vorbeifuhr, die Hoffnung nicht fühlen konnte, die Einwanderer seiner Vorstellung nach fühlten.

Am Tag ihrer Enthüllung, dem 28. Oktober 1886, war ihr Gesicht mit einer französischen Trikolore verhüllt, die am Ende einer Rede fallen sollte. Bartholdi hielt eine Pause für das Ende und ließ sie zu früh fallen. Die Kanonen donnerten, und die Menge jubelte. Gefragt, was er von der fertigen Statue halte, sagte er einem Reporter: Mein Traum ist wahr geworden. Ich kann nur sagen, dass ich entzückt bin.

Die Sternmauern von Fort Wood und Hunts Sockel, Sockel von Richard Morris Hunt (gestorben 1895), gebaut unter General Charles P. Stone als leitendem Ingenieur; Fort Wood von der US-Armee

Ron Cogswell from Arlington, Virginia, USA, CC BY 2.0, über Wikimedia Commons. Foto: Ron Cogswell from Arlington, Virginia, USA

Station 4 von 5 · Gelände von Liberty Island, am Fuß der Granitmauern von Fort Wood, beim Eingang zum Sockel

Die Sternmauern von Fort Wood und Hunts Sockel

Sockel von Richard Morris Hunt (gestorben 1895), gebaut unter General Charles P. Stone als leitendem Ingenieur; Fort Wood von der US-Armee · Fort Wood 1808–1811; Fundament des Sockels ab 1883, Grundstein 1884, fertig 1886 · Gegossene Betonmauern, bis zu 20 Fuß dick, mit Granit verkleidet; 154 Fuß, 46,93 m, vom Boden bis zur Oberkante des Sockels, innerhalb eines Sternforts mit elf Zacken

Achte auf

  • Die Zacken des Sterns. Geh an der Fortmauer entlang, und die Winkel springen vor und wieder zurück, elf rund um den Sockel.
  • Die zehn runden Scheiben über den Türen des Sockels, leer gelassen. Sie waren für die Wappen der Bundesstaaten gedacht.
  • Die Granitverkleidung. Dahinter stecken Betonmauern von bis zu 20 Fuß Dicke, der größte Betonguss seiner Zeit.
Transkript (2:27)

Die Granitmauern, an denen du entlanggehst, sind ein Dreivierteljahrhundert älter als die Statue. Das ist Fort Wood, 1808 als Works on Bedloe's Island begonnen und 1811 fertiggestellt. Sein Grundriss ist ein Stern mit elf Zacken: Folg der Mauer, und die Winkel springen vor und wieder zurück. Benannt ist es nach Eleazer D. Wood, einem Armeehelden, der bei Fort Erie fiel. Als die Statue kam, riss niemand es ab. Der Stern wurde Teil des Fundaments, und der Sockel wächst aus seinen Mauern empor.

Der Sockel stammt von Richard Morris Hunt, dem ersten Amerikaner, der an der École des Beaux-Arts in Paris studiert hat. Ein früher Entwurf, Pharos, lehnte sich an den antiken Leuchtturm von Alexandria an und war 114 Fuß hoch. Das Budget stutzte ihn auf 87. Hunt bekam für seine Arbeit tausend Dollar und gab sie dem Komitee zurück.

Bei diesem Sockel dreht sich alles ums Geld. Die Franzosen sollten die Statue bezahlen, die Amerikaner den Sockel, und die Amerikaner hätten es beinahe nicht getan. 1884 legte Grover Cleveland als Gouverneur von New York sein Veto gegen ein Gesetz ein, das dem Projekt fünfzigtausend Dollar geben sollte. In diesem Jahr ging das Geld aus, und die Arbeiten standen still. Joseph Pulitzers Zeitung, die New York World, rettete das Projekt. Zwischen März und August 1885 sammelte er mehr als hunderttausend Dollar von rund 125.000 Menschen, die meisten gaben einen Dollar oder weniger, und er druckte jeden einzelnen Namen ab. Eine Gruppe Kinder schickte einen Dollar: das Geld, das wir für den Zirkus gespart hatten. Zwei Jahre nach seinem Veto nahm Cleveland, inzwischen Präsident, die Statue entgegen.

Schau dir den Granit an. Er verkleidet Betonmauern von bis zu zwanzig Fuß Dicke auf einem Fundament, das fünfzehn Fuß tief reicht, und dieser Beton war damals die größte Masse, die irgendwo gegossen worden war. Über den Türen auf jeder Seite sitzt eine Reihe von zehn runden Scheiben. Bartholdi wollte die Wappen der Bundesstaaten darauf haben. Sie sind bis heute leer.

Der Sockel trägt auch ein Gedicht. Für eine Kunstauktion zugunsten des Sockelfonds schrieb Emma Lazarus am 2. November 1883 ein Sonett, The New Colossus: Gebt mir eure Müden, eure Armen, eure geknechteten Massen, die sich danach sehnen, frei zu atmen. Es geriet bald in Vergessenheit. 1901 fand ihre Freundin Georgina Schuyler es in einer Buchhandlung, und 1903 kamen die Worte auf eine Tafel an der Innenwand des Sockels. Vieles von dem, was die Statue heute bedeutet, die Mutter der Verbannten, kommt von dieser Tafel.

Der leitende Ingenieur war General Charles P. Stone. Als er fertig war, hieß es, man müsse die Insel schon umdrehen, um die Statue herauszuschütteln. Ein paar Monate nach der Enthüllung starb er an einer Lungenentzündung.

Station 5 von 5 · Oben auf dem Sockel, mit Blick hinauf in die Statue, und der Aussichtsbalkon ringsum; nur mit Pedestal-Reserve-Ticket

Oben auf dem Sockel, unter Eiffels Eisenskelett

Gustave Eiffel (1832–1923), inneres Tragwerk; die Kupferhaut aus Bartholdis Werkstatt; Tragbänder bei der Restaurierung 1984–1986 erneuert · Tragwerk 1880 entworfen, Ende 1883 in Paris fertiggestellt; Tragbänder 1984–1986 ersetzt · Eiserner Mittelpylon von 28 m (92 Fuß) mit Tragbändern aus Edelstahl, die die Kupferhaut halten; 215 Stufen oder ein Aufzug bis oben auf den Sockel

Achte auf

  • Die flachen Bänder, die von innen den Falten des Gewands folgen, jedes mit dem Kupfer verschraubt und nach seiner Falte geformt. Sie sind die Federn, die die Statue sich bewegen lassen.
  • Die schwereren Träger, die den Raum durchqueren: Eiffels Fachwerk, das, was die Statue tatsächlich hält.
  • Die Innenseite der Haut, blankes Kupfer. Die Restauratoren der 1980er Jahre haben die Farbschichten entfernt, die sich hier drinnen über ein Jahrhundert angesammelt hatten.
  • Vom Balkon aus der Hafen ringsum. Der Sockel macht ungefähr die Hälfte der Höhe des Monuments aus.
Transkript (2:02)

Du bist oben auf Hunts Sockel, und die Statue beginnt direkt über deinem Kopf. Schau hinauf. Das ist der Blick, der alles erklärt, was du vom Rasen aus gesehen hast.

Diese braune, gefaltete Fläche ist die Innenseite der Kupferhaut, die Rückseite des Gewands, um das du herumgegangen bist. Darüber laufen zwei Sorten Metall. Die schweren Träger sind Gustave Eiffels Eisenskelett: ein Mittelpylon, 28 Meter hoch, mit einem Fachwerk aus leichteren, unsymmetrischen Trägern, die von ihm abzweigen und der Form des Körpers folgen. Die dünnen flachen Bänder, mit dem Kupfer verschraubt und nach jeder Falte gebogen, binden die Haut an dieses Eisenskelett, und sie sind Federn. Eiffel wollte keine starre Statue. Er baute eine, die im Wind ein wenig nachgibt.

Es war eines der frühesten Beispiele für das, was Architekten heute Vorhangfassade nennen: Die Außenhaut trägt keine Last und hängt einfach an einem Tragwerk im Inneren. Eiffel wurde damit Ende 1883 in Paris fertig. Ein paar Jahre später begann er seinen Turm.

Nicht alles ist so, wie er es hinterlassen hat. Er versuchte, Kupfer und Eisen daran zu hindern, sich gegenseitig zu zerfressen, mit einer Schicht aus in Schellack getränktem Asbest, und in den 1980er Jahren war klar, dass das nicht funktioniert hatte. Die große Restaurierung ersetzte die rostenden Eisenbänder durch Edelstahl. An der Innenseite der Haut fanden die Restauratoren ein Jahrhundert Farbe, entfernten sie mit flüssigem Stickstoff und strahlten dann zwei Schichten Steinkohlenteer mit Natron ab, das Kupfer nicht angreift. Wo die Haut geflickt werden musste, kam das neue Kupfer von einem Dach der Bell Labs, weil dessen Patina schon passte.

Über dir geht die Treppe weiter. Die doppelte Wendeltreppe in der Statue kam 1888 dazu, und von ihren Füßen sind es 162 Stufen bis zur Krone; vom Boden aus 377. Die Fackel liegt noch höher, erreichbar über eine schmale, vierzig Fuß lange Leiter im Arm, und sie ist seit 1916 für die Öffentlichkeit gesperrt.

Jetzt geh hinaus auf den Balkon. Der Sockel macht ungefähr die Hälfte der Höhe des ganzen Monuments aus, und von hier oben öffnet sich der Hafen nach allen Seiten, das Wasser, auf dem jedes einzelne dieser Schiffe hereinkam. Im Oktober 2012 setzte Hurrikan Sandy drei Viertel der Insel da unten unter Wasser, und sie blieb bis zum 4. Juli 2013 geschlossen.

Unabhängiger Guide · Chiaro

Richte Chiaro auf alles an der Freiheitsstatue.

Nach der fünften Station hält der Hafen noch jede Menge Fragen bereit: warum eine Krone 25 Fenster braucht, welcher Turm in der Skyline welcher ist, von der Reling der Fähre aus gesehen, was ein Fort mit elf Zacken unter deinen Füßen macht. Halte dein Telefon auf eine Naht im Kupfer, ein Gebäude auf der anderen Seite des Wassers oder das Datum auf ihrer Tafel, und Chiaro sagt dir, was es ist, erzählt dir seine Geschichte und beantwortet deine nächsten Fragen gleich vor Ort.

Warum ist die Statue grün?Wo sind die zerbrochenen Ketten?Wer hat den Sockel bezahlt?

Bevor du gehst

01

Anreise

Liberty Island erreichst du nur mit der Fähre. Von Manhattan aus gehst du zur Battery (GPS-Adresse 1 Battery Place, New York, NY 10004): Der Ticketschalter ist in Castle Clinton, und Sicherheitskontrolle und Fähre liegen gleich daneben am Ufer der Battery. Von New Jersey aus fahren die Fähren im Liberty State Park ab (1 Audrey Zapp Drive, Jersey City, NJ 07305), mit dem Ticketschalter im Bahnhofsgebäude der Central Railroad of New Jersey. Die Boote aus New York halten zuerst an Liberty Island, dann an Ellis Island.

Mit der U-Bahn zur Battery: die 4 und die 5 bis Bowling Green, die R bis Whitehall Street oder die 1 bis South Ferry. Die Busse M5, M15 und M20 halten an South Ferry. In New Jersey hat die Hudson-Bergen Light Rail eine Station am Liberty State Park, etwa eine Meile zu Fuß von der Fähre.

02

Tickets und Eintritt

  • Kauf nur bei Statue City Cruises, der einzigen Fähre, die der National Park Service auf Liberty Island und Ellis Island anlegen lässt, online oder am Ticketschalter in Castle Clinton. Der Park Service warnt, dass andere Verkäufer Tickets zu höheren Preisen anbieten oder für Boote, die gar nicht an den Inseln anlegen. Eintritt kommt nicht noch dazu: Laut Gebührentabelle des Park Service kostet das Fährticket 26,00 $ für Erwachsene, 23,00 $ für Senioren ab 62, 17,00 $ für Kinder von 4 bis 12 und nichts unter 4 Jahren; Nationalpark-Pässe gelten hier nicht.
  • Die Zeit auf deinem Ticket ist die Zeit, zu der du dich an der Sicherheitskontrolle anstellst, keine Abfahrtszeit der Fähre, und du darfst nicht mehr als 30 Minuten vorher kommen. Kontrolliert wird wie am Flughafen; Koffer und große Taschen sind auf der Fähre und auf den Inseln nicht erlaubt, und an den Kontrollstellen gibt es keine Schließfächer.
  • Ein General-Admission-Ticket gilt für beide Inseln und beide Museen, aber nicht für das Innere der Statue oder den Sockel. Für die letzte Station dieser Seite brauchst du ein Pedestal-Reserve-Ticket (laut Gebührentabelle +0,30 $), das kontingentiert ist, im Voraus ausverkauft ist und auf der Insel nicht verkauft wird; damit kommst du über 215 Stufen oder mit dem Aufzug oben auf den Sockel, durch eine zweite Sicherheitskontrolle. Die Krone ist ein eigenes Crown-Reserve-Ticket: noch einmal 162 Stufen über eine enge Wendeltreppe ohne Aufzug, zehn Minuten Aufenthalt, ein Ticket pro Person in sechs Monaten, Kinder mindestens 42 Zoll (gut einen Meter) groß, meist drei bis vier Monate im Voraus gebucht.
  • Die Fähre fährt jeden Tag außer an Thanksgiving und am ersten Weihnachtstag, und die Fahrpläne wechseln mit der Saison. Statue City Cruises sagt, dass ein Einlass nach 14 Uhr nicht genug Zeit für beide Inseln lässt.
Offizielle Tickets →
03

Der offizielle Audioguide

Die eigene Audiotour des Parks ist in deinem Fährticket inbegriffen und kostet nichts extra: Es gibt sie in zwölf Sprachen (Englisch, Spanisch, Französisch, Italienisch, Deutsch, Mandarin, Russisch, Arabisch, Hindi, Koreanisch, Portugiesisch und Japanisch), dazu eine Familienfassung für Kinder von 6 bis 10 Jahren, eine beschreibende Tour für blinde und sehbehinderte Besucher und Touren in American Sign Language. Sie führt einmal außen um die Insel, durch das Museum und zum Tragwerk der Statue oben auf dem Sockel. Ranger des National Park Service bieten außerdem kostenlose Führungen über das Gelände an, die am Fahnenmast beginnen und etwa 35 Minuten dauern; reservieren kann man sie nicht. Unsere ist eine dritte Möglichkeit, unabhängig vom Park: Sie beginnt an der Battery, bevor du an Bord gehst, und der Text jeder Station steht vollständig unter ihrem Player, zum Mitlesen oder statt des Zuhörens.

Offizielle Website →

Fragen

Gibt es einen kostenlosen Audioguide zur Freiheitsstatue?

Ja, zwei. Die eigene Audiotour des Parks gibt es zu jedem Fährticket ohne Aufpreis, in zwölf Sprachen, und sie deckt die Insel, das Museum und das Tragwerk der Statue oben auf dem Sockel ab. Die zweite liest du gerade: ein Rundgang auf eigene Faust in fünf Stationen, der am Ufer der Battery beginnt, bevor du an Bord gehst, und oben auf dem Sockel endet, direkt von der Seite gestreamt und ohne Download.

Brauche ich ein Ticket, um zuzuhören?

Für die erste Station nicht. Sie liegt am Ufer der Battery neben Castle Clinton, außerhalb jeder Absperrung. Die Stationen zwei bis vier sind auf Liberty Island, und dorthin kommst du nur mit einem Fährticket von Statue City Cruises. Für die fünfte, oben auf dem Sockel, brauchst du ein im Voraus gekauftes Pedestal-Reserve-Ticket.

Was kostet der offizielle Audioguide zur Freiheitsstatue?

Nichts extra. Die Gebührentabelle des National Park Service führt die Audiotouren als im Fährticket enthalten und die Rangerführungen als kostenlos. Das Fährticket selbst kostet laut derselben Tabelle 26,00 $ für Erwachsene, und einen separaten Eintritt gibt es nicht.

Kann ich in die Statue hinein?

Nur mit Reservierung. Ein General-Admission-Ticket umfasst weder das Innere der Statue noch den Sockel. Mit einem Pedestal-Reserve-Ticket kommst du über 215 Stufen oder mit dem Aufzug oben auf den Sockel; mit einem Crown-Reserve-Ticket kommen noch 162 Stufen über eine schmale Wendeltreppe ohne Aufzug dazu, für einen Aufenthalt von zehn Minuten. Beide sind kontingentiert und werden von Statue City Cruises im Voraus verkauft. Die Fackel ist seit 1916 für die Öffentlichkeit gesperrt.

Welche Fähre ist die offizielle?

Statue City Cruises, die einzige Fähre, die der National Park Service an Liberty Island und Ellis Island anlegen lässt. Sie fährt von der Battery in Manhattan und vom Liberty State Park in Jersey City ab, und in Manhattan ist ihr einziger Ticketschalter vor Ort in Castle Clinton. Andere Boote, die rund um die Battery verkauft werden, legen unter Umständen gar nicht an den Inseln an.

Hat die Freiheitsstatue Schließtage?

Die Fähre fährt jeden Tag außer an Thanksgiving und am ersten Weihnachtstag. Die Fahrpläne wechseln mit der Saison, prüf also den offiziellen Fahrplan für dein Datum, statt dich auf eine feste Uhrzeit zu verlassen.

Weitere Audioguides

Erstellt von Chiaro. Keine Verbindung zur Verwaltung der Freiheitsstatue.