自由の女神 · ニューヨーク · 独立系ガイド
自由の女神の音声ガイド、
5つのスポット、無料。
5つのスポットはすべてこのタブで再生でき、インストールするものはありません。地面から炎の先までの305フィートの残りは、写真を撮れば Chiaro が語ります。
Chiaro 制作。自由の女神とは関係ありません。
バッテリー・パークと、リバティ島への船旅
自由の女神、ニューヨーク
5つのスポット · 音声 14 分
5つの場所、ひとつのルート、
歩く順番のとおりに。
この自由の女神のオーディオガイドは、船に乗る前から聴きはじめられます。5つあるスポットの1つめはバッテリー・パークの水辺、フェリーの保安検査場があるキャッスル・クリントンの脇で流れ、チケットはまったく要らず、そのまま船の上へと続きます。ニューヨークからのフェリーは像の背中側に着くので、2つめは乗り場からまっすぐ進んだ先の旗竿、彼女の背中を見る場所です。そこから遊歩道を島の南側へ回って、顔と冠と銘板。次に星形をしたフォート・ウッドの壁とハントの台座へ戻り、最後はエッフェルの骨組みの下、台座の頂上です。ここだけは台座予約(Pedestal Reserve)チケットが必要です。5つを通して聴くと、およそ10分です。島の4つのスポットは、14エーカーの島の中で、歩いてすぐの距離にあります。
このページにある見学の情報はすべて、2026年9月23日に、国立公園局が自由の女神国定記念物について出しているページと、公園で唯一認可されたフェリー会社 Statue City Cruises のページで確かめたものです。どれも出どころの一文とともに控えてありますから、何かが変わればわかります。フェリーの時刻表は季節で変わりますから、行く日の公式の時刻表を確かめてください。当日のことについては、島のレンジャーと掲示が最終的な判断材料です。このページに書かれていないことを言われたら、ぜひ私たちにも聞かせてください。
Jakub Hałun、CC BY 4.0、Wikimedia Commons より. 写真: Jakub Hałun
スポット 1 / 5 · バッテリー・パークの水辺、フェリーの保安検査場があるキャッスル・クリントンの脇。どのゲートにも入る前の場所です。そのあとはフェリーの外のデッキで
バッテリー・パークと、リバティ島への船旅
彫刻家フレデリク・オーギュスト・バルトルディ(1834〜1904)。1871年にこの場所を選んだのも彼です。内部の鉄骨はギュスターヴ・エッフェル(1832〜1923) · 1876〜1884年にパリで制作、1886年10月28日に除幕 · 鉄とステンレス鋼の骨組みに銅板。地面からたいまつの炎の先まで305フィート1インチ、約93メートル
注目ポイント
- 列のわきに立つ、キャッスル・クリントンの丸い砂岩の壁。女神像が立つ星形の要塞フォート・ウッドと同じ世代の、港を守る砦です。
- 横向きの女神像。像は南東、港の入口のほうを向いているので、マンハッタンからは正面ではなく横顔が見えます。
- ここから見てリバティ島の右にある、赤い屋根の建物群がエリス島。ニューヨークから出るフェリーの2つめの寄港地です。
書き起こし (2:38)
手すりの向こう、水の上に目をやって、低い島に立つ小さな緑の人影を探してください。ここからだと、彼女は横を向いています。像が向いているのは南東。足もとの古い要塞と同じ向きで、船が外洋から入ってきた方角でもあります。マンハッタンに見せているのは横顔で、正面の顔は港の入口に向けられているのです。
この場所を選んだのは、フレデリク・オーギュスト・バルトルディ本人でした。1871年、大西洋を渡ってきたときのことで、島はまだベドロー島と呼ばれていました。小さな島ですが、ニューヨーク港に入る船は必ずその前を通ります。バルトルディはそこを、アメリカへの入口と呼びました。しかも連邦政府の土地だったので、すべての州に共通の土地だとも言っています。
すぐそばの丸い砂岩の壁が、キャッスル・クリントンです。もとはサウスウエスト砲台といい、1808年ごろにニューヨークを守るため新しく築かれたり改修されたりした、港の砦の環のひとつでした。キャッスル・クリントンの名になったのは1817年です。女神像の足もとにある星形の要塞、フォート・ウッドも、同じ計画から生まれました。つまりあなたはいま、古い砦のそばに立って、別の古い砦の中に立つ像を訪ねる順番を待っているわけです。
彼女はばらばらになって届きました。1885年六月十七日、フランス海軍の輸送艦イゼールが、分解した像を船倉に積んで入港し、海軍の祝賀パレードに迎えられます。ところがそれから1年、像は倉庫で眠ることになりました。アメリカ側が台座を仕上げていなかったからです。
除幕の日は1886年十月二十八日。天気はひどいものでした。ニューヨークで初めての紙吹雪のパレードが、マディソン・スクエアからここバッテリー・パークまで練り歩き、100万人を超える人が集まりました。水の上では、およそ300隻の船が霧と雨の中、像の前をパレードしました。見通しは400メートルもなかったといいます。ニューヨーク州女性参政権協会は、付き添いのない女性だからという理由で式典の招待券を得られず、船を1隻借り切って、自由という名の巨大な女性が姿を現すところを水の上から見届けました。
1886年の時点で、彼女はニューヨーク市でいちばん高い建造物でした。地面から炎の先まで305フィート1インチ、約93メートル。正式な名前は「世界を照らす自由」で、込められた考えは、啓蒙、つまり光で照らすことでした。けれど、人々はそうは受け取りませんでした。1886年から1924年までに、ニューヨークを通ってアメリカに入った移民は1400万人近く。その人たちにとって、高く掲げられたたいまつは啓蒙ではなく、ようこそ、という意味だったのです。
フェリーが岸を離れたら、彼女の島の右手にある赤い屋根を見てください。エリス島です。1892年から1954年までに、およそ1200万人がそのホールを通っていきました。
L E X commons、CC0、Wikimedia Commons より. 写真: L E X commons
スポット 2 / 5 · リバティ島、フェリー乗り場からまっすぐ進んだ先の旗竿のところ。像の背中を向いて
旗竿と、女神像の背中
フレデリク・オーギュスト・バルトルディ(1834〜1904)。パリのガジェ・ゴーティエ社の工房で制作。内部構造はウジェーヌ・ヴィオレ=ル=デュクの後を継いだギュスターヴ・エッフェル(1832〜1923) · 1876〜1884年にパリで制作、1886年に島で組み立て直し · 厚さ3/32インチ(約2.5ミリ)の銅板を打ち出し技法で成形。基部の上面からたいまつまで46.05メートル、右腕の長さ12.80メートル
注目ポイント
- 高く掲げた右腕。長さは12.80メートルあり、後ろから見るとその細さがよくわかります。中には、たいまつまで上るはしごが1本だけ通る幅しかありませんでした。
- ローブのひだ。像の外皮はすべて、木型の上で打ち出して形をつけた薄い銅板で、これを打ち出し技法、ルプッセといいます。その1枚1枚が、エッフェルの骨組みに取りつけられました。
- 金色の炎。1986年のたいまつは、バルトルディが望んだとおり24金の金箔で覆われています。日の光をとらえて輝くのはそのためです。
- 旗竿そのもの。国立公園局のレンジャーによるツアーは、ここから出発します。
書き起こし (2:36)
フェリー乗り場からまっすぐ歩いてきて、いま旗竿のところにいます。女神像はこちらに背を向けています。写真を撮る人は、ほとんどが反対側に回ります。でも後ろから見ると、彼女は象徴であることをやめて、人の手で造られたものになるのです。
まず腕から。長さは12.80メートル。ここからだと、その細さがよくわかります。中には、たいまつまで上る40フィートのはしごが1本、それだけの幅しかありませんでした。この腕は、世間の人々が最初に目にした彼女の一部でもあります。1876年に完成して、フィラデルフィアの独立100周年記念博覧会に展示され、見物客はたいまつのバルコニーまで上って会場を見渡しました。そのあと1882年まで、マンハッタンのマディソン・スクエアに立っていたのです。
次にローブ。像の外皮はすべて、打ち出して形をつけた銅板です。ルプッセと呼ばれる技法で、厚さは3/32インチ、約2.5ミリ。アメリカの1セント硬貨を2枚重ねたほどの薄さです。最初の技術者、ウジェーヌ・ヴィオレ=ル=デュクが1879年に急死し、バルトルディはギュスターヴ・エッフェルを雇いました。エッフェルは打ち出しの銅板はそのまま残し、内部の設計は捨てました。重さに頼るかわりに、高さ28メートルの鉄の中心柱を立て、平たい金属の棒で外皮をそこから吊るしたのです。その棒は、ばねのように働きます。彼女は動くように造られているのです。像は最大3インチ、たいまつは最大6インチまで揺れることがあります。
できたばかりのころ、彼女はこの色ではありませんでした。1セント硬貨のような茶色で、銅が緑に変わるまでには何年もかかり、1900年代の初めに、いま見ている色になりました。議会はこの緑を腐食だと考え、内も外も塗装する予算を可決します。世論の猛反発を受けて陸軍の技術者が調べると、緑青はむしろ銅を守っていることがわかり、塗られたのは内側だけで済みました。
1886年、島での組み立ては足場なしで進められました。まずエッフェルの骨組みが立ち上がり、作業にあたった男たちの多くは、来たばかりの移民でした。除幕の日、チャールズ・ストーン将軍は、建設で死んだ者は一人もいないと言いました。それは本当ではありません。39歳のイタリア人労働者フランシス・ロンゴが、古い壁の下敷きになって亡くなっています。
最後に、炎を見上げてください。あれが取りつけられたのは1986年、大修復のときです。調べてみると、腕の取りつけ方がまずくて強風で揺れていたこと、頭が2フィート中心からずれていたこと、冠の光線の1本が腕とこすれて穴をあけかけていたことがわかりました。最初の100年を彼女とともに過ごしたたいまつは、1984年に下ろされました。いま見ているのは、バルトルディが望んだとおりの仕様で造られ、24金の金箔で覆われたものです。
AskALotl、CC0、Wikimedia Commons より. 写真: AskALotl
スポット 3 / 5 · リバティ島の遊歩道、島の南側。港の上を南東へ見渡す女神像の正面に向かって
正面の顔、冠、そして銘板
フレデリク・オーギュスト・バルトルディ(1834〜1904)。エドゥアール・ド・ラブレーのフランス・アメリカ連合のために制作 · 1870年から原型を制作、石膏模型の承認は1875年、1886年10月28日に除幕 · 銅。頭部はあごから頭頂まで5.26メートル、銘板の長さ7.19メートル。冠には25の窓と7本の光線
注目ポイント
- 銘板。遊歩道からも JULY IV MDCCLXXVI と読めます。独立宣言の日付を、ローマ数字で記したものです。
- 冠の7本の光線と、その下に並ぶ25の窓。冠まで上った人は、あの窓から外を眺めます。
- 裾の下で、かかとを上げた右足。彼女は歩いている途中で、たいまつを前へ運んでいるのです。
- 鎖のありか。引きちぎられた足かせと鎖が足もとに置かれていますが、台座が高いので、地上のどこから見上げても見えません。
書き起こし (3:19)
遊歩道をそのまま島の南側まで回ってください。彼女があなたの頭上を越えて、まっすぐ港の入口を見つめる位置です。これが誰もが知っている顔で、この大きさになると途方もないものです。鼻の長さは1.37メートル、目はひとつが幅76センチ、口は91センチ。あごから頭のてっぺんまでは5.26メートルあります。
バルトルディは自分の母親の顔を彼女に与えた、という話を耳にするかもしれません。バルトルディ美術館の学芸員によれば、それには何の根拠もないそうです。根拠があるのは、もっと前の、明かりを掲げた一人の女性です。この依頼の何年も前、バルトルディはスエズ運河のための巨大な灯台を売り込んでいました。ローブをまとった女性が光を高く掲げる像で、その名は「アジアに光をもたらすエジプト」。エジプト副王はこれを断りました。いまここに立つ彼女の中に、その女性を見ないでいるのは難しいことです。
次は冠を読み解きましょう。光線は7本、その下に25の窓が一列に並び、冠まで上った人はそこから外を眺めます。国立公園局は、この光線を光、光輪のようなものだと説明しています。7つの海と7つの大陸を表している、とよく言われますし、多くの人が家に持ち帰るのもその解釈です。
左腕に抱えているのが銘板で、長さは7.19メートル。ここからでも読めます。JULY IV MDCCLXXVI。1776年7月4日、独立宣言の日付です。
では足もとへ目を下ろしてください。右足が上がっています。かかとを浮かせた、歩みの途中の姿。彼女は見張りに立っているのではなく、たいまつを前へ運んでいるのです。そしてその足もと、あなたが立てるどこからも見えない場所に、引きちぎられた足かせと鎖が転がっています。バルトルディは、切れた鎖を彼女の手に持たせることも考えました。けれど、南北戦争が終わって間もないころには、それはあまりに対立を生むと判断します。だから鎖は地面に、ローブの下に置かれ、ほとんど誰の目にも触れないのです。
その鎖こそ、彼女が存在する理由です。フランスからの贈り物を最初に提案したのは、1865年、エドゥアール・ド・ラブレーでした。奴隷制廃止論者で、フランス奴隷制廃止協会の会長です。彼は北軍の勝利と、奴隷制の終わりを讃えたいと考えました。けれど19世紀のフランスで、自由は危険な言葉でした。革命を連想させたからです。そこでラブレーとバルトルディは、この像が蜂起を率いる姿にはしないと決めました。彼女は平和に、法にのっとって、道を照らすのだと。だから名前が「世界を照らす自由」なのです。
ローブの下の約束は、この前を船で通り過ぎたすべての人にとって、まだ本当のことではありませんでした。1886年のアフリカ系アメリカ人にとって、切れた足かせが語るのは、まだ訪れていない自由でした。W・E・B・デュボイスは、ヨーロッパから帰国する船でこの像のそばを通ったとき、移民たちが感じたであろう希望を、自分は感じることができなかったと書いています。
除幕の日、1886年10月28日、彼女の顔はフランスの三色旗で覆われていて、ある演説の終わりに落とされる段取りでした。ところがバルトルディは、話の途中の間を結びと勘違いして、早々に旗を落としてしまいます。礼砲が鳴り響き、群衆が歓声を上げました。完成した像をどう思うかと記者に問われて、彼はこう答えています。私の夢は実現しました。ただ、うっとりしているとしか言えません。
Ron Cogswell from Arlington, Virginia, USA、CC BY 2.0、Wikimedia Commons より. 写真: Ron Cogswell from Arlington, Virginia, USA
スポット 4 / 5 · リバティ島の敷地内、フォート・ウッドの花崗岩の壁の足もと。台座の入口のそば
フォート・ウッドの星形の壁と、ハントの台座
台座はリチャード・モリス・ハント(1895年没)の設計で、主任技師チャールズ・P・ストーン将軍のもとで建設。フォート・ウッドはアメリカ陸軍が建設 · フォート・ウッドは1808〜1811年。台座は1883年に基礎工事を始め、1884年に定礎、1886年に完成 · 厚さ最大20フィート(約6メートル)のコンクリート打ちの壁に花崗岩の化粧張り。地面から台座の頂上まで154フィート、46.93メートル。11の角をもつ星形要塞の内側に立つ
注目ポイント
- 星の角。要塞の壁に沿って歩くと、角が突き出してはまた引っこみます。台座のまわりに、全部で11あります。
- 台座の扉の上に並ぶ、何も刻まれていない10枚の丸い円盤。各州の紋章を入れるはずのものでした。
- 花崗岩の化粧張り。その下にあるのは、厚さ最大20フィートのコンクリートの壁で、当時としては最大のコンクリート打設でした。
書き起こし (2:53)
いま沿って歩いている花崗岩の壁は、女神像より4分の3世紀も古いものです。これがフォート・ウッド。1808年にベドロー島砦として着工し、1811年に完成しました。平面は11の角をもつ星形で、壁をたどると角が突き出してはまた引っこみます。名前は、エリー砦で戦死した陸軍の英雄、エリアザー・D・ウッドにちなんでいます。像がやってきたとき、この要塞を取り壊す者はいませんでした。星形はそのまま土台の一部になり、台座はその壁の内側からそびえています。
台座の設計はリチャード・モリス・ハント。パリのエコール・デ・ボザールで学んだ、最初のアメリカ人です。初期の案のひとつ、ファロスは、アレクサンドリアの古代の灯台を下敷きにしたもので、高さは114フィートありました。予算のせいで、それが87フィートまで削られます。ハントは設計料として1000ドルを受け取り、それを委員会に寄付して返しました。
この台座の物語は、そっくりお金の物語です。像の費用はフランスが、台座の費用はアメリカが持つことになっていて、アメリカ側はあやうく払わずに終わるところでした。1884年、ニューヨーク州知事だったグロバー・クリーブランドは、この計画に5万ドルを出す法案に拒否権を使います。その年に資金は底をつき、工事は止まりました。救ったのは、ジョーゼフ・ピュリツァーの新聞、ニューヨーク・ワールドです。1885年の3月から8月までに、彼はおよそ12万5000人から10万ドル以上を集めました。その大半が1ドル以下の寄付で、ピュリツァーはそのすべての名前を紙面に載せました。ある子どもたちのグループは1ドルを送ってきて、こう添えています。サーカスに行くために貯めたお金です。拒否権から2年後、大統領になっていたクリーブランドが、この像を受け取りました。
花崗岩を見てください。これが覆っているのは、厚さ最大20フィートのコンクリートの壁で、深さ15フィートの基礎の上に立っています。そのコンクリートは、当時どこで打たれたものよりも大きな塊でした。各面の扉の上には、丸い円盤が10枚並んでいます。バルトルディはそこに各州の紋章を入れたいと考えていました。いまも無地のままです。
この台座には、1篇の詩も刻まれています。台座の資金を集める美術品オークションのために、エマ・ラザラスは1883年11月2日、ソネット「新しい巨像」を書きました。疲れた者、貧しい者、自由の息吹を求めて身を寄せ合う群衆を、われに与えよ。この詩はまもなく忘れられます。1901年、友人のジョージナ・スカイラーが本屋でそれを見つけ、1903年、その言葉は銘板となって台座の内側の壁に取りつけられました。いま彼女が意味するものの多く、亡命者たちの母という姿は、その銘板から来ています。
主任技師はチャールズ・P・ストーン将軍でした。工事が終わったとき、彼女を揺すって外すには島ごとひっくり返すしかない、と人々は言いました。ストーンは除幕の数か月後、肺炎で亡くなっています。
Rob Young from United Kingdom、CC BY 2.0、Wikimedia Commons より. 写真: Rob Young from United Kingdom
スポット 5 / 5 · 台座の頂上で像の内部を見上げる場所と、そのまわりの展望バルコニー。台座予約(Pedestal Reserve)チケットが必要です
台座の頂上、エッフェルの骨組みの下
内部の骨組みはギュスターヴ・エッフェル(1832〜1923)。銅の外皮はバルトルディの工房で制作。支持材は1984〜1986年の修復で交換 · 骨組みの設計は1880年、パリで1883年末に完成。支持材の棒は1984〜1986年に交換 · 高さ28メートル(92フィート)の鉄の中心柱と、銅の外皮を支えるステンレス鋼の支持材。台座の頂上までは階段215段、またはエレベーター
注目ポイント
- ローブのひだを内側からなぞる平たい棒。1本1本が銅板にボルトで留められ、ひだの形に合わせて曲げてあります。像が動けるようにしている、ばねです。
- 空間を横切る太い梁。エッフェルのトラスで、実際に像を支えているのはこれです。
- 外皮の内側、むき出しの銅。1980年代の修復で、100年のあいだにここに塗り重ねられた塗料がはがされました。
- バルコニーからは、港がぐるりと見渡せます。台座の高さは、記念碑全体のおよそ半分です。
書き起こし (2:12)
いまいるのはハントの台座の頂上で、女神像はあなたの頭のすぐ上から始まっています。見上げてください。芝生の上から見てきたものすべてが、この眺めで説明がつきます。
あの茶色の、ひだの寄った面は、銅の外皮の内側です。さっき歩いてぐるりと回ったローブの、裏側にあたります。その上を、2種類の金属が横切っています。太い梁がギュスターヴ・エッフェルの骨組みです。高さ28メートルの中心柱から、軽くて左右非対称の梁のトラスが枝分かれして、体の形をなぞっていきます。細く平たい棒は、銅にボルトで留められ、ひだの1つ1つに合わせて曲げられていて、外皮をその骨組みにつなぎとめています。そしてこれが、ばねなのです。エッフェルは、がちがちに硬い像を望みませんでした。風を受けて少しだけしなる像を造ったのです。
これは、いま建築家がカーテンウォール構造と呼ぶものの、ごく初期の例のひとつでした。外側の面は荷重を負わず、内側の骨組みからただ吊り下がっているだけ、という造りです。エッフェルはこれを1883年の終わりにパリで仕上げました。その数年後、彼はあの塔に取りかかります。
すべてが彼の残したままというわけではありません。エッフェルは、銅と鉄がたがいを腐食させないよう、シェラックを染みこませた石綿の層をはさみましたが、1980年代には、それがうまくいかなかったことがはっきりしていました。大修復では、錆びた鉄の棒がステンレス鋼に取り替えられました。外皮の内側で修復チームが見つけたのは100年分の塗料で、これを液体窒素ではがし、さらにその下の2層のコールタールを、銅を傷めない重曹を吹きつけて落としました。外皮に継ぎ当てが必要な箇所には、ベル研究所の屋根の銅が使われました。すでに緑青の色が合っていたからです。
頭の上では、階段がまだ続いています。像の内部の二重らせん階段は1888年に加えられたもので、足もとから冠までは162段、地面からなら377段です。たいまつはさらにその先で、腕の中の40フィートの細いはしごでしか行けず、1916年から一般には閉ざされています。
では、バルコニーに出てみましょう。台座の高さは記念碑全体のおよそ半分。ここからは港がぐるりと開けています。あの船の1隻1隻が入ってきた水です。2012年10月、ハリケーン・サンディで、眼下の島の4分の3が水につかり、島は2013年7月4日まで閉鎖されました。
独立系ガイド · Chiaro
自由の女神では、何にでも Chiaro を向けてください。
5つめのスポットを過ぎても、港にはまだ尋ねたいことが残っています。なぜ冠に25の窓が要るのか。フェリーの手すりから見えるスカイラインの、どの塔がどれなのか。11の角をもつ要塞が、なぜ足もとにあるのか。銅板の継ぎ目に、水の向こうの建物に、銘板の日付に、スマートフォンをかざしてください。それが何かを Chiaro が教え、その来歴を語り、次の質問にもその場で答えます。
出発前に
アクセス
リバティ島へはフェリーでしか行けません。マンハッタンからはバッテリー・パーク(GPS 用の住所は 1 Battery Place, New York, NY 10004)へ。チケット売り場はキャッスル・クリントンの中にあり、保安検査場とフェリー乗り場はその脇のバッテリー・パークの水辺にあります。ニュージャージーからは、リバティ州立公園(1 Audrey Zapp Drive, Jersey City, NJ 07305)からフェリーが出ていて、チケット売り場はセントラル鉄道ニュージャージー・ターミナルの中にあります。ニューヨークから出る船は、まずリバティ島に寄り、次にエリス島へ向かいます。
バッテリー・パークへは地下鉄で。4号線と5号線なら Bowling Green、R線なら Whitehall Street、1号線なら South Ferry で降ります。バスの M5、M15、M20 が South Ferry に停まります。ニュージャージー側では、ハドソン・バーゲン・ライトレールにリバティ州立公園の駅があり、フェリー乗り場まで歩いて約1マイルです。
チケットと入場
- チケットは、国立公園局がリバティ島とエリス島への着岸を認めている唯一のフェリー、Statue City Cruises から買ってください。オンラインか、キャッスル・クリントンの中のチケット売り場で買えます。国立公園局は、ほかの業者が割高な値段でチケットを売っていたり、島に着かない船のチケットを売っていたりすると注意を呼びかけています。別の入場料はかかりません。国立公園局の料金表では、フェリーのチケットは大人26.00ドル、62歳以上のシニア23.00ドル、4歳から12歳の子ども17.00ドル、4歳未満は無料で、国立公園のパスは使えません。
- チケットに書かれた時刻は、フェリーの出発時刻ではなく、保安検査の列に並ぶ時刻です。その30分より前には来られません。検査は空港式で、スーツケースと大きなかばんはフェリーにも島にも持ちこめず、検査場にロッカーはありません。
- 一般入場(General Admission)のチケットで両方の島と両方の博物館に入れますが、像の内部と台座には入れません。このページの最後のスポットには台座予約(Pedestal Reserve)チケット(料金表では追加0.30ドル)が必要です。数が限られていて前もって売り切れ、島では売っていません。台座の頂上へは、2回目の保安検査を通って、階段215段かエレベーターで上ります。冠は別の冠予約(Crown Reserve)チケットです。エレベーターのない狭いらせん階段をさらに162段、見学は10分間、1人につき6か月に1枚まで、子どもは身長42インチ(約107センチ)以上が条件で、ふつうは3〜4か月前に予約します。
- フェリーは感謝祭の日とクリスマスの日を除いて毎日運航し、時刻表は季節で変わります。Statue City Cruises によれば、午後2時より後の入場では、両方の島を見てまわる時間が足りません。
公式音声ガイド
公園自身のオーディオツアーは、フェリーのチケットがあれば無料です。料金に含まれていて、言語は12(英語、スペイン語、フランス語、イタリア語、ドイツ語、中国語(標準語)、ロシア語、アラビア語、ヒンディー語、韓国語、ポルトガル語、日本語)。6歳から10歳の子ども向けのファミリー版、目の見えない方や見えにくい方のための音声解説ツアー、アメリカ手話のツアーもあります。内容は島の外側をめぐる散策、博物館、そして台座の頂上から見る像の骨組みです。ほかに国立公園局のレンジャーが、敷地内の無料ツアーを行っています。旗竿から出発して所要約35分、予約はできません。私たちのガイドは、公園とは別の3つめの選択肢です。フェリーに乗る前のバッテリー・パークから始まり、各スポットの原稿はプレーヤーの下に全文を載せてあるので、聴きながら読むことも、聴くかわりに読むこともできます。
公式サイト →よくある質問
自由の女神の無料の音声ガイドはありますか?
はい、2つあります。1つは公園自身のオーディオツアーで、どのフェリーのチケットにも追加料金なしでついてきます。言語は12、島と博物館、そして台座の頂上から見る像の骨組みを扱っています。もう1つは、いま読んでいるこのページです。乗船前のバッテリー・パークの水辺から始まって台座の頂上で終わる、5つのスポットのセルフガイド散策で、ページからそのまま再生でき、ダウンロードするものはありません。
聞くのにチケットは要りますか?
1つめのスポットには要りません。キャッスル・クリントンの脇、バッテリー・パークの水辺にあって、どのゲートよりも手前です。2つめから4つめはリバティ島にあり、島へは Statue City Cruises のフェリーのチケットでしか行けません。5つめの台座の頂上には、前もって買う台座予約(Pedestal Reserve)チケットが必要です。
自由の女神の公式音声ガイドはいくらですか?
追加料金はかかりません。国立公園局の料金表では、オーディオツアーはフェリーのチケットに含まれ、レンジャーのツアーは無料とされています。フェリーのチケット自体は、同じ表で大人26.00ドル、別の入場料はありません。
像の中に入れますか?
予約があれば入れます。一般入場(General Admission)のチケットでは、像の内部にも台座にも入れません。台座予約(Pedestal Reserve)チケットがあれば、階段215段かエレベーターで台座の頂上まで行けます。冠予約(Crown Reserve)チケットなら、さらにエレベーターのない狭いらせん階段を162段上り、10分間見学できます。どちらも数が限られ、Statue City Cruises が前もって販売します。たいまつは1916年から一般に公開されていません。
公式のフェリーはどれですか?
Statue City Cruises です。国立公園局がリバティ島とエリス島への着岸を認めている、唯一のフェリーです。マンハッタンのバッテリー・パークと、ジャージーシティのリバティ州立公園から出ていて、マンハッタンで現地にあるチケット売り場は、キャッスル・クリントンの中の1か所だけです。バッテリー・パークの近くで売られているほかの船は、島にまったく着かないことがあります。
自由の女神が閉まる日はありますか?
フェリーは感謝祭の日とクリスマスの日を除いて毎日運航しています。時刻表は季節で変わりますから、決まった時刻をあてにせず、行く日の公式のフェリー時刻表を確かめてください。
ほかの音声ガイド
Chiaro 制作。自由の女神とは関係ありません。