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自由女神像 · 纽约 · 独立导览

自由女神像语音导览,
五个站点,免费。

五个站点都在这个标签页里直接播放,什么都不用安装。从地面到火焰顶端这 305 英尺里剩下的故事,只要拍张照片,Chiaro 就讲给你听。

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由 Chiaro 制作,与自由女神像无关联。

9:41

炮台公园,以及驶往自由岛的航程

自由女神像,纽约

0:00 2:21
第 1 站,共 5 站

五个站点 · 13 分钟音频

五处地点,一条路线,
按你参观的顺序。

这份自由女神像语音导览,在你登船之前就能开始听:五个站点中的第一站在炮台公园的水边播放,就在克林顿城堡旁边、渡轮安检处所在的地方,连门票都不用,然后一路讲到船上。从纽约来的渡轮停靠在雕像背后,所以第二站是码头正前方的旗杆,看的是她的背影;接着沿环岛步道绕到岛的南侧,看她的脸、王冠和书板;再回到伍德堡的星形城墙和亨特的基座;最后是埃菲尔骨架下的基座顶部,这一站需要基座预约票(Pedestal Reserve)。五段连起来听,大约十分钟。岛上的四个站点都在这座 14 英亩的小岛上,彼此走几步就到。

这一页上的每一条参观信息,都在 2026 年 9 月 23 日对照过美国国家公园管理局为自由女神像国家纪念地发布的页面,以及园区唯一授权的渡轮公司 Statue City Cruises 的页面,每一条都连着它出自的那句话一起存了档,这样有变动我们就会知道。渡轮时刻随季节变化,请按你要去的那天查一下官方时刻表。参观当天,岛上的护林员和张贴的标识说了算;他们告诉你的事如果这一页上没有,我们很想知道。

第 1 站,共 5 站 · 炮台公园水边,克林顿城堡旁边、渡轮安检处所在的地方,还在所有闸口之外;之后是渡轮的露天甲板

炮台公园,以及驶往自由岛的航程

雕塑家弗雷德里克·奥古斯特·巴托尔迪(1834—1904),1871 年亲自选定了这个地点;内部铁架出自古斯塔夫·埃菲尔(1832—1923) · 1876—1884 年在巴黎建造;1886 年 10 月 28 日揭幕 · 铁与不锈钢骨架上覆以铜皮;从地面到火炬火焰顶端 305 英尺 1 英寸,约 93 米

看点

  • 队伍旁边克林顿城堡那圈圆形砂岩墙。它和自由女神脚下的星形要塞伍德堡是同一代的港口堡垒。
  • 侧身的自由女神。雕像面朝东南、朝着港口入口,所以从曼哈顿看过去,你看到的是她的侧影,而不是正脸。
  • 从这里看,自由岛右边那片红屋顶的建筑就是埃利斯岛,也是从纽约出发的渡轮停靠的第二站。
文字稿 (2:21)

越过栏杆,望向水面,在那座低矮的小岛上找到那个绿色的小小身影。从这里看,她是侧着身子的。雕像面朝东南,和她脚下那座老要塞同一个朝向,也正是船只从外海驶进来的方向。曼哈顿得到的是她的侧影,她的正脸留给了港口的入口。

这个地方是弗雷德里克·奥古斯特·巴托尔迪亲自挑的。那是 1871 年,他横渡大西洋而来,那时这座岛还叫贝德罗岛。岛很小,但每一艘驶进纽约港的船都必须从它面前经过,他把这里称作通往美洲的大门。它还是联邦的土地,他说,这是所有州共有的土地。

你身边这圈圆形的砂岩墙,就是克林顿城堡。它最初叫西南炮台,是 1808 年前后为保卫纽约新建或改建的一圈港口堡垒之一,1817 年才改名叫克林顿城堡;而雕像脚下那座星形要塞伍德堡,也出自同一项计划。所以你此刻站在一座老堡垒旁边,排队等着去看一座立在另一座老堡垒里的雕像。

她是拆成零件运来的。1885 年六月十七日,法国海军的伊泽尔号载着拆散的雕像驶进港口,迎接它的是一场海军游行。然后她在仓库里躺了一年,因为美国人还没把基座修好。

揭幕那天是 1886 年十月二十八日,天气糟透了。纽约举行了史上第一次彩带游行,从麦迪逊广场一路走到炮台公园,也就是你现在站的地方,街上来了一百多万人。水面上,大约 300 艘船在雾雨中列队驶过雕像,能见度不到四分之一英里。纽约州妇女选举权协会因为是没有男伴陪同的女性,拿不到仪式的门票,于是她们包下一条船,在水上看着一位名叫自由的巨大女性揭开面纱。

1886 年,她是纽约市最高的建筑物:从地面到火焰顶端 305 英尺 1 英寸,约 93 米。她的正式名称是《照耀世界的自由》,要表达的是启蒙,用光照亮世界。可人们并不是这样读她的。1886 年到 1924 年间,经纽约进入美国的移民将近 1400 万,对他们来说,高高举起的火炬意思不是启蒙,而是欢迎。

渡轮开出之后,看看她那座岛右边的红屋顶。那是埃利斯岛,1892 年到 1954 年间,大约 1200 万人从那里的大厅走过。

第 2 站,共 5 站 · 自由岛,从渡轮码头一直往前走到旗杆处,面对雕像的背面

旗杆,以及雕像的背面

弗雷德里克·奥古斯特·巴托尔迪(1834—1904),在巴黎加热-戈蒂埃公司的工坊制作;内部结构由古斯塔夫·埃菲尔(1832—1923)接替欧仁·维奥莱-勒-杜克完成 · 1876—1884 年在巴黎建造;1886 年在岛上重新组装 · 厚 3/32 英寸(约 2.5 毫米)的铜板,以锤揲法捶打成形;从基座顶面到火炬 46.05 米,右臂长 12.80 米

看点

  • 高举的右臂,长 12.80 米,从背后看才发现它有多细。里面只容得下一架通往火炬的梯子。
  • 长袍的褶皱。整层外皮都是在木模上捶打成形的薄铜板,这种技法叫锤揲,然后一块一块装到埃菲尔的骨架上。
  • 金色的火焰。1986 年的火炬按巴托尔迪当年的心愿贴满了 24K 金箔,所以它会反射阳光。
  • 旗杆本身。美国国家公园管理局的护林员导览就从这里出发。
文字稿 (2:15)

你从渡轮码头一直往前走,到了旗杆这里,雕像正背对着你。几乎所有人都在另一面拍照。可是从背后看,她不再是一个象征,而变成了人亲手造出来的东西。

先看手臂。它长 12.80 米,从这里你能看出它有多细:里面从来只放得下一架梯子,四十英尺长,一直通到火炬。这条手臂也是公众最早见到的她的一部分。它在 1876 年完成,在费城的百年博览会上展出,参观的人爬上火炬的阳台,俯瞰整个会场;之后它一直立在曼哈顿的麦迪逊广场,直到 1882 年。

再看长袍。整层外皮都是捶打成形的铜板,这种技法叫锤揲,厚度是 3/32 英寸,大约两毫米半,相当于两枚美国一分硬币叠在一起。第一位工程师欧仁·维奥莱-勒-杜克在 1879 年突然去世,巴托尔迪请来了古斯塔夫·埃菲尔。埃菲尔保留了捶打的铜皮,却把内部的方案整个推翻了。他不靠重量,而是立起一根 28 米高的铁制中心塔架,再用扁平的金属条把外皮挂在上面,这些金属条就像弹簧一样。她本来就是要能动的:整座雕像最多能晃三英寸,火炬最多六英寸。

她刚落成的时候不是这个颜色。她是棕色的,像一枚新铜币,铜要过好些年才会变绿;到 1900 年代初,她才成了你现在看到的颜色。国会把这层绿当成了锈蚀,投票拨款要把她里外都刷上漆。公众一片哗然之后,陆军工程师发现这层铜绿其实在保护铜皮,于是只刷了里面。

1886 年在岛上,她是不搭脚手架重新组装起来的。埃菲尔的骨架先立起来,干活的人里有很多是刚到的移民。揭幕那天,查尔斯·斯通将军宣称建造过程中没有死过一个人。这不是真的。39 岁的意大利劳工弗朗西斯·隆戈被一堵倒塌的旧墙砸死了。

最后,抬头看看火焰。它是 1986 年大修时装上去的。那时工程师发现,手臂当初装得不牢,大风里一直在晃;头部偏离中心两英尺;王冠上有一道光芒一直在磨手臂,快磨出一个洞来。她举了第一个一百年的那支火炬,在 1984 年取了下来。你眼前这支,是严格按照巴托尔迪想要的规格做的,外面贴满了 24K 金箔。

第 3 站,共 5 站 · 自由岛环岛步道,岛的南侧,面对雕像正面;她朝东南望向港口

正面:脸庞、王冠和书板

弗雷德里克·奥古斯特·巴托尔迪(1834—1904),为爱德华·德·拉布莱的法美联盟而作 · 1870 年起塑造模型;石膏模型 1875 年获批;1886 年 10 月 28 日揭幕 · 铜;头部从下巴到头顶 5.26 米,书板长 7.19 米;王冠上有 25 扇窗和七道光芒

看点

  • 书板。从步道上就能读出 JULY IV MDCCLXXVI,这是用罗马数字写的《独立宣言》的日期。
  • 王冠的七道光芒,以及下面那一排 25 扇窗,登上王冠的游客就站在那里。
  • 长袍下摆底下抬起脚跟的右脚。她正在迈步,把火炬向前送去。
  • 锁链在哪里。断裂的镣铐和锁链就躺在她脚边,可是基座太高,地面上任何位置都看不见。
文字稿 (2:55)

沿着步道继续往岛的南侧走,直到她的目光正好越过你的头顶,望向港口的入口。这就是人人都认得的那张脸,放大到这个尺寸,大得惊人:鼻子长 1.37 米,每只眼睛宽 76 厘米,嘴巴宽 91 厘米。从下巴到头顶是 5.26 米。

你会听人说,巴托尔迪把自己母亲的脸给了她。巴托尔迪博物馆的馆长说,这个说法没有任何根据。真正有根据的,是更早的一位提灯的女性。接下这项委托的好几年前,巴托尔迪曾为苏伊士运河推销过一座巨型灯塔:一位身披长袍的女性高举着光,名字叫《埃及为亚洲带来光明》。埃及总督拒绝了。很难不在眼前的她身上看到那位女性的影子。

接着来读王冠。七道光芒,下面一排 25 扇窗,登上王冠的游客就是从那里往外看的。美国国家公园管理局说,这些光芒代表光,就像光环。你也常会听到它们象征七大洋和七大洲,这也是大多数人带回家的那种解读。

她左臂抱着的是书板,长 7.19 米,你从这里就能读出来:JULY IV MDCCLXXVI。1776 年 7 月 4 日,《独立宣言》的日期。

现在往下看她的脚。她的右脚抬着,脚跟离地,正在迈步:她不是在站岗,而是在把火炬向前送。而在她的脚边,在你能站的任何地方都看不见的位置,躺着断裂的镣铐和锁链。巴托尔迪曾经想让她手里握一段断链,后来觉得南北战争才结束不久,这样做太容易引起分裂。于是锁链放到了地上、长袍底下,几乎没有人看得见。

这条锁链,正是她存在的理由。1865 年最先提议由法国送一份礼物的人,是爱德华·德·拉布莱,一位废奴主义者,法国废奴协会的会长。他想纪念北方联邦的胜利和奴隶制的终结。可是在十九世纪的法国,自由是个危险的字眼,它让人联想到革命。于是拉布莱和巴托尔迪商定,他们的雕像不去领导一场起义。她要做的是照亮道路,和平地、合法地。名字也由此而来:《照耀世界的自由》。

长袍下的这个承诺,对每一个从她面前驶过的人来说,都还没有成真。对 1886 年的非裔美国人来说,断裂的镣铐描述的是一种还没有到来的自由。W·E·B·杜波依斯写道,他从欧洲乘船回国经过她身边时,感受不到他想象中移民们感受到的那种希望。

她揭幕的那一天,1886 年 10 月 28 日,她的脸上蒙着一面法国三色旗,本该在一篇演讲结束时落下。巴托尔迪把演讲中间的一次停顿当成了结尾,提前让旗子落了下来。礼炮齐鸣,人群欢呼。记者问他对完成的雕像有什么看法,他说:我的梦想实现了。我只能说,我心醉神迷。

伍德堡的星形城墙与亨特的基座, 基座由理查德·莫里斯·亨特(1895 年去世)设计,在总工程师查尔斯·P·斯通将军主持下建成;伍德堡由美国陆军修建

Ron Cogswell from Arlington, Virginia, USA,CC BY 2.0,来自 Wikimedia Commons. 图片: Ron Cogswell from Arlington, Virginia, USA

第 4 站,共 5 站 · 自由岛园区内,伍德堡花岗岩城墙脚下,基座入口旁

伍德堡的星形城墙与亨特的基座

基座由理查德·莫里斯·亨特(1895 年去世)设计,在总工程师查尔斯·P·斯通将军主持下建成;伍德堡由美国陆军修建 · 伍德堡 1808—1811 年;基座 1883 年开挖地基,1884 年奠基,1886 年完工 · 浇筑混凝土墙最厚 20 英尺(约 6 米),外贴花岗岩;从地面到基座顶部 154 英尺,即 46.93 米;立在一座十一角星形要塞之内

看点

  • 星形的尖角。沿着要塞的墙走,墙角一会儿凸出去,一会儿又收回来,围着基座一共十一个。
  • 基座门上方那一排十个圆盘,一直空着,原本是要刻上各州州徽的。
  • 花岗岩饰面。它包着最厚达 20 英尺的混凝土墙,那是当时规模最大的一次混凝土浇筑。
文字稿 (2:43)

你身边这道花岗岩城墙,比雕像还要早四分之三个世纪。这就是伍德堡,1808 年以贝德罗岛工事的名义开工,1811 年完工。它的平面是一颗十一角星:顺着墙走,墙角一会儿凸出去,一会儿又收回来。它的名字来自在伊利堡阵亡的陆军英雄以利亚撒·D·伍德。雕像来的时候,没有人把它拆掉。这颗星成了底座的一部分,基座就从它的墙里拔地而起。

基座的设计者是理查德·莫里斯·亨特,第一个在巴黎美术学院求学的美国人。他早期的一个方案叫法罗斯,借鉴了亚历山大港的古代灯塔,高 114 英尺。预算把它砍到了 87 英尺。亨特为这项工作拿到了一千美元的酬劳,又把它还给了委员会。

这座基座的故事,从头到尾都是钱的故事。雕像由法国人出钱,基座由美国人出钱,而美国人差一点就没出。1884 年,时任纽约州州长的格罗弗·克利夫兰否决了一项拨给这个项目五万美元的法案。那一年钱用光了,工程停了下来。救了它的是约瑟夫·普利策的报纸《纽约世界报》。1885 年 3 月到 8 月间,他从大约 125,000 人那里募到了十万多美元,大多数人只捐了一美元或更少,而他把每一个人的名字都登在了报上。有一群孩子寄来一美元,附言说:这是我们攒着去看马戏的钱。否决两年之后,已经当上总统的克利夫兰接受了这座雕像。

看看这些花岗岩。它包着的是最厚达二十英尺的混凝土墙,立在十五英尺深的地基上,那批混凝土是当时世界上浇筑过的最大的一块。每一面的门上方都有一排十个圆盘。巴托尔迪想在上面放各州的州徽。它们至今还是空白的。

基座上还有一首诗。为了一场给基座募款的艺术品拍卖,埃玛·拉扎勒斯在 1883 年 11 月 2 日写下了十四行诗《新巨人》:把你们疲惫的人、贫穷的人,那些渴望自由呼吸、挤作一团的人群,都交给我。这首诗很快就被遗忘了。1901 年,她的朋友乔治娜·斯凯勒在一家书店里发现了它,1903 年,这些诗句刻上铜牌,装到了基座的内墙上。今天她所代表的很多东西,那位流亡者之母,都来自那块铜牌。

总工程师是查尔斯·P·斯通将军。他完工的时候,人们说,要想把她晃下来,除非把整座岛翻个底朝天。揭幕几个月后,他死于肺炎。

第 5 站,共 5 站 · 基座顶部,抬头望进雕像内部,以及四周的观景阳台;需要基座预约票(Pedestal Reserve)

基座顶部,埃菲尔的骨架之下

内部骨架出自古斯塔夫·埃菲尔(1832—1923);铜皮出自巴托尔迪的工坊;支撑条在 1984—1986 年的修复中更换 · 骨架 1880 年设计,1883 年底在巴黎完成;支撑条 1984—1986 年更换 · 28 米(92 英尺)高的铁制中心塔架,配以托住铜皮的不锈钢支撑条;登上基座顶部走 215 级台阶,或乘电梯

看点

  • 从里面贴着长袍褶皱走的那些扁平金属条,每一根都用螺栓固定在铜皮上,并弯成那道褶皱的形状。它们就是让雕像能够晃动的弹簧。
  • 横穿空间的那些粗大梁架:埃菲尔的桁架,真正把雕像撑起来的是它。
  • 外皮的内面,裸露的铜。1980 年代的修复者把一百年来在这里层层堆积的油漆都剥掉了。
  • 从阳台上环顾整个港口。基座大约占整座纪念碑高度的一半。
文字稿 (2:20)

你现在站在亨特基座的顶上,雕像就从你头顶正上方开始。抬头看。你在草坪上看到的一切,这一眼都能解释清楚。

那片棕色、起褶的表面,是铜皮的内面,也就是你刚才绕着走过的那件长袍的背面。横过它的是两种金属。粗大的梁架是古斯塔夫·埃菲尔的骨架:一根 28 米高的中心塔架,从上面分出一套由较轻、不对称的梁组成的桁架,顺着身体的形状延伸。那些细细的扁平金属条,用螺栓固定在铜皮上,顺着每一道褶皱弯曲,把外皮拴在骨架上,它们就是弹簧。埃菲尔不想要一座僵硬的雕像,他造的是一座在风里会微微让一让的雕像。

这是今天建筑师所说的幕墙结构最早的例子之一:外表面不承受任何荷载,只是挂在里面的骨架上。埃菲尔在 1883 年底于巴黎完成了这件作品。几年之后,他开始建造他的那座塔。

并不是所有东西都还是他留下的样子。为了不让铜和铁互相腐蚀,他在两者之间垫了一层浸过虫胶的石棉,可到了 1980 年代,事实已经很清楚:这个办法没有奏效。那次大修把生锈的铁条换成了不锈钢。修复人员在外皮内侧发现了一百年的油漆,先用液氮把它剥掉,再用不会损伤铜的小苏打喷砂,清掉下面两层煤焦油。外皮需要打补丁的地方,新铜取自贝尔实验室的一块屋顶,因为它的铜绿颜色本来就对得上。

在你头顶上方,楼梯还在继续。雕像里面的双螺旋楼梯是 1888 年加上去的,从她的脚下到王冠是 162 级台阶,从地面算起是 377 级。火炬还要更高,只能顺着手臂里一架四十英尺长的窄梯上去,从 1916 年起就不再对公众开放。

现在走到阳台上去。基座大约是整座纪念碑高度的一半,从这里往四周望,整个港口尽收眼底,那一艘艘船就是从这片水面驶进来的。2012 年 10 月,飓风桑迪让你脚下这座岛的四分之三没入水中,岛一直关闭到 2013 年 7 月 4 日。

独立导览 · Chiaro

在自由女神像,把 Chiaro 对准任何东西。

过了第五站,港口里还有很多值得问的:王冠为什么要开 25 扇窗,从渡轮栏杆望去天际线上哪座楼是哪座,一座十一角的要塞为什么就在你脚下。把手机举向铜皮上的一道接缝、水对面的一栋楼,或者她书板上的那个日期,Chiaro 会说出它是什么、讲讲它的来历,并当场回答你接下来的问题。

雕像为什么是绿色的?断掉的锁链在哪里?基座是谁出钱修的?

出发前

01

交通

去自由岛只能坐渡轮。从曼哈顿出发,请到炮台公园(GPS 地址 1 Battery Place, New York, NY 10004):售票处在克林顿城堡里面,安检处和渡轮就在它旁边的炮台公园水边。从新泽西出发,渡轮从自由州立公园(1 Audrey Zapp Drive, Jersey City, NJ 07305)开出,售票处在新泽西中央铁路航站楼里。从纽约开出的船先停自由岛,再去埃利斯岛。

坐地铁到炮台公园:4 号线和 5 号线到 Bowling Green,R 线到 Whitehall Street,或 1 号线到 South Ferry。M5、M15 和 M20 路公交车停靠 South Ferry。在新泽西,哈德逊-卑尔根轻轨在自由州立公园设有车站,离渡轮码头步行约一英里。

02

门票与入场

  • 只从 Statue City Cruises 买票,它是美国国家公园管理局唯一授权在自由岛和埃利斯岛靠岸的渡轮,可以在网上买,也可以在克林顿城堡里的售票处买。国家公园管理局提醒,别的商家卖的票要么更贵,要么是根本不在岛上靠岸的船。票价之外没有门票:按国家公园管理局的收费表,渡轮票成人 26.00 美元,62 岁及以上老人 23.00 美元,4 到 12 岁儿童 17.00 美元,4 岁以下免费,国家公园通票不适用。
  • 票上的时间是你去排安检队伍的时间,不是渡轮开船的时间,而且最早只能提前 30 分钟到。安检和机场一样;行李箱和大包不能带上渡轮,也不能带上岛,安检处也没有储物柜。
  • 普通门票(General Admission)可以去两座岛和两座博物馆,但不能进入雕像内部和基座。本页最后一站需要基座预约票(Pedestal Reserve,收费表上加 0.30 美元),名额有限,会提前售罄,岛上不卖;要再过一道安检,走 215 级台阶或乘电梯到基座顶部。王冠另需王冠预约票(Crown Reserve):再爬 162 级台阶,螺旋梯很窄,没有电梯,参观时间十分钟,每人每六个月限购一张,儿童身高至少 42 英寸(约 107 厘米),通常要提前三到四个月预订。
  • 渡轮除感恩节和圣诞节外每天运营,时刻随季节变化。Statue City Cruises 表示,下午 2 点以后入场,时间不够两座岛都参观。
官方购票 →
03

官方语音导览

园区自己的语音导览,有渡轮票就免费:它包含在票价里,提供十二种语言(英语、西班牙语、法语、意大利语、德语、普通话、俄语、阿拉伯语、印地语、韩语、葡萄牙语和日语),还有给 6 到 10 岁儿童的家庭版、给盲人和低视力游客的口述导览,以及美国手语导览。内容包括环岛外围的步行路线、博物馆,以及基座顶部所见的雕像骨架。美国国家公园管理局的护林员也带免费的园区导览,从旗杆出发,约 35 分钟,不能预约。我们的导览是独立于园区的第三种选择:它在登船前的炮台公园就开始,每一站的文字稿都完整印在播放器下方,可以边听边看,也可以只看不听。

官方网站 →

常见问题

有免费的自由女神像语音导览吗?

有,而且有两个。园区自己的语音导览随每一张渡轮票附送,不另收费,提供十二种语言,内容涵盖小岛、博物馆,以及基座顶部所见的雕像骨架。另一个就是你正在看的这一页:从登船前的炮台公园水边开始、到基座顶部结束的五站自助游览,直接在页面上播放,无需下载任何东西。

收听需要门票吗?

第一站不需要,它在炮台公园水边、克林顿城堡旁边,还在所有闸口之外。第二到第四站在自由岛上,只有持 Statue City Cruises 的渡轮票才能上岛。第五站,也就是基座顶部,需要提前购买的基座预约票(Pedestal Reserve)。

自由女神像的官方语音导览多少钱?

不用另外付钱。美国国家公园管理局的收费表写明,语音导览包含在渡轮票里,护林员导览免费。同一张表上,渡轮票本身成人 26.00 美元,没有另外的门票。

可以进到雕像里面吗?

只能预约进入。普通门票(General Admission)不包括雕像内部和基座。基座预约票(Pedestal Reserve)可以走 215 级台阶或乘电梯到基座顶部;王冠预约票(Crown Reserve)在此之上再爬 162 级狭窄的螺旋梯,没有电梯,参观十分钟。两种票都名额有限,由 Statue City Cruises 提前出售。火炬从 1916 年起就不再对公众开放。

哪一家是官方渡轮?

Statue City Cruises,美国国家公园管理局唯一授权停靠自由岛和埃利斯岛的渡轮。它从曼哈顿的炮台公园和泽西城的自由州立公园出发,在曼哈顿,它唯一的现场售票处在克林顿城堡里面。在炮台公园附近兜售的其他船,可能根本不在岛上靠岸。

自由女神像会关闭吗?

渡轮除感恩节和圣诞节外每天运营。时刻随季节变化,所以请查你那天的官方渡轮时刻表,不要依赖某个固定时间。

更多语音导览

由 Chiaro 制作,与自由女神像无关联。