자유의 여신상 · 뉴욕 · 독립 가이드
자유의 여신상 오디오 가이드,
다섯 스팟, 무료.
다섯 스팟 모두 이 탭에서 바로 재생되고 설치할 것은 없습니다. 땅에서 불꽃 끝까지 305피트의 나머지 이야기는 사진 한 장으로 Chiaro가 들려줍니다.
Chiaro 제작. 자유의 여신상 측과는 공식적인 관련이 없습니다.
배터리 파크, 그리고 리버티섬으로 건너가는 뱃길
자유의 여신상, 뉴욕
다섯 개의 스팟 · 오디오 13분
다섯 장소, 하나의 동선,
관람 순서대로.
이 자유의 여신상 오디오 가이드는 배에 오르기 전부터 들을 수 있습니다. 다섯 스팟 중 첫 번째는 페리 보안 검색대가 있는 캐슬 클린턴 옆, 배터리 파크 물가에서 재생되고, 표가 전혀 필요 없으며, 이야기는 건너가는 배 위에서도 이어집니다. 뉴욕에서 오는 페리는 동상의 뒤쪽에 닿기 때문에 두 번째 스팟은 선착장에서 곧장 올라간 깃대, 그녀의 등을 보는 자리입니다. 그다음 산책로를 따라 섬 남쪽으로 돌아가 얼굴과 왕관과 명판을 보고, 다시 별 모양의 포트 우드 성벽과 헌트의 받침대로 돌아옵니다. 마지막은 에펠의 뼈대 아래 받침대 꼭대기인데, 이곳은 받침대 예약(Pedestal Reserve) 티켓이 필요합니다. 다섯 스팟을 이어 들으면 10분쯤 걸립니다. 섬 위의 네 스팟은 14에이커 섬 안에서 걸어서 금방입니다.
이 페이지의 모든 방문 정보는 2026년 9월 23일에 국립공원관리청이 자유의 여신상 국가기념물에 대해 내놓은 페이지와, 공원이 인가한 유일한 페리인 Statue City Cruises의 페이지로 확인했고, 하나하나 그 출처 문장과 함께 적어 두었습니다. 무언가 바뀌면 알아차리기 위해서입니다. 페리 시간표는 계절마다 달라지니 가는 날의 공식 시간표를 확인하세요. 방문 당일에는 섬의 레인저와 게시된 안내판이 최종 기준입니다. 이 페이지에 없는 이야기를 듣게 되면 저희에게도 꼭 들려주세요.
Jakub Hałun, CC BY 4.0, Wikimedia Commons. 사진: Jakub Hałun
스팟 1 / 5 · 배터리 파크 물가, 페리 보안 검색대가 있는 캐슬 클린턴 옆. 어느 게이트에도 들어가기 전입니다. 그다음은 페리의 바깥 갑판
배터리 파크, 그리고 리버티섬으로 건너가는 뱃길
조각가 프레데리크 오귀스트 바르톨디(1834~1904)가 1871년에 직접 자리를 골랐고, 안쪽 철골은 귀스타브 에펠(1832~1923)이 맡았다 · 1876~1884년 파리에서 제작, 1886년 10월 28일 봉헌 · 철과 스테인리스강 뼈대에 입힌 구리. 땅에서 횃불 불꽃 끝까지 305피트 1인치, 약 93미터
눈여겨볼 점
- 줄 옆에 선 캐슬 클린턴의 둥근 사암 벽. 여신상이 서 있는 별 모양 요새 포트 우드와 같은 세대의 항구 요새입니다.
- 옆모습의 여신상. 동상은 남동쪽, 항구 입구 쪽을 보고 있어서 맨해튼에서는 얼굴이 아니라 옆얼굴이 보입니다.
- 여기서 보아 리버티섬 오른쪽의 빨간 지붕 건물들이 엘리스섬입니다. 뉴욕에서 출발한 페리가 두 번째로 서는 곳입니다.
스크립트 (2:19)
난간 너머 물 건너편을 보면서, 낮은 섬 위에 선 작은 초록색 형상을 찾아보세요. 여기서는 그녀가 옆으로 서 있습니다. 동상은 남동쪽을 보고 있습니다. 발밑의 옛 요새와 같은 방향이고, 배들이 먼바다에서 들어오던 방향이기도 합니다. 맨해튼은 그녀의 옆얼굴을 보고, 얼굴은 항구 입구가 봅니다.
이 자리를 고른 사람은 프레데리크 오귀스트 바르톨디 자신이었습니다. 1871년 대서양을 건너왔을 때의 일이고, 섬은 아직 베들로섬이라고 불렸습니다. 작은 섬이었지만 뉴욕항으로 들어오는 배는 모두 그 앞을 지나야 했고, 그는 그곳을 아메리카로 들어가는 관문이라고 불렀습니다. 게다가 연방 정부의 땅이어서, 그는 모든 주가 함께 가진 땅이라고도 했습니다.
바로 옆의 둥근 사암 벽이 캐슬 클린턴입니다. 처음 이름은 사우스웨스트 포대였고, 1808년 무렵 뉴욕을 지키려고 새로 짓거나 고친 항구 요새들 가운데 하나였습니다. 캐슬 클린턴이라는 이름은 1817년에 붙었고, 여신상 발밑의 별 모양 요새 포트 우드도 같은 계획에서 나왔습니다. 그러니 지금 여러분은 옛 요새 하나 옆에 서서, 또 다른 옛 요새 안에 선 동상을 보러 갈 차례를 기다리고 있는 셈입니다.
그녀는 조각조각 나뉘어 도착했습니다. 1885년 유월 십칠일, 프랑스 해군 함정 이제르호가 분해한 동상을 선창에 싣고 들어와 해군 퍼레이드의 환영을 받았습니다. 그러고는 1년 동안 창고에 있었습니다. 미국 쪽이 받침대를 다 짓지 못했기 때문입니다.
봉헌식 날은 1886년 시월 이십팔일이었고, 날씨는 끔찍했습니다. 뉴욕 최초의 색종이 퍼레이드가 매디슨 스퀘어에서 지금 여러분이 서 있는 이곳 배터리까지 이어졌고, 100만 명이 넘는 사람이 나왔습니다. 물 위에서는 약 300척의 배가 안개와 비 속에 동상 앞을 줄지어 지나갔는데, 앞이 400미터도 보이지 않았습니다. 뉴욕주 여성참정권협회는 동행 없는 여성이라는 이유로 식장 입장권을 얻지 못하자 배 한 척을 빌려, 자유라는 이름의 거대한 여인이 베일을 벗는 모습을 물 위에서 지켜보았습니다.
1886년에 그녀는 뉴욕시에서 가장 높은 구조물이었습니다. 땅에서 불꽃 끝까지 305피트 1인치, 약 93미터입니다. 공식 이름은 세계를 밝히는 자유이고, 담긴 뜻은 계몽, 곧 빛으로 밝히는 것이었습니다. 하지만 사람들이 읽은 뜻은 달랐습니다. 1886년부터 1924년까지 뉴욕을 거쳐 미국에 들어온 이민자는 1400만 명에 가까웠고, 그들에게 높이 든 횃불은 계몽이 아니었습니다. 어서 오라는 뜻이었습니다.
페리가 출발하면 그녀의 섬 오른쪽에 보이는 빨간 지붕들을 보세요. 엘리스섬입니다. 1892년부터 1954년까지 약 1200만 명이 그곳의 홀을 지나갔습니다.
L E X commons, CC0, Wikimedia Commons. 사진: L E X commons
스팟 2 / 5 · 리버티섬, 페리 선착장에서 곧장 올라온 깃대 앞. 동상의 등을 마주 보고
깃대, 그리고 동상의 뒷모습
프레데리크 오귀스트 바르톨디(1834~1904)가 파리의 가제·고티에 회사 공방에서 제작했고, 내부 구조는 외젠 비올레르뒤크의 뒤를 이어 귀스타브 에펠(1832~1923)이 맡았다 · 1876~1884년 파리에서 제작, 1886년 섬에서 다시 조립 · 두께 3/32인치(약 2.5밀리미터)의 구리판을 두드려 모양을 낸 르푸세 기법. 받침 윗면에서 횃불까지 46.05미터, 오른팔 길이 12.80미터
눈여겨볼 점
- 높이 든 오른팔. 길이는 12.80미터이고, 뒤에서 보면 얼마나 가느다란지 알 수 있습니다. 안에는 횃불까지 오르는 사다리 하나가 겨우 들어갈 자리밖에 없었습니다.
- 옷자락의 주름. 겉면은 모두 나무 틀 위에서 두드려 모양을 낸 얇은 구리판으로, 이것을 르푸세 기법이라고 합니다. 그 한 장 한 장을 에펠의 뼈대에 맞춰 붙였습니다.
- 금빛 불꽃. 1986년의 횃불은 바르톨디가 원한 대로 24캐럿 금박으로 덮여 있고, 그래서 햇빛을 받으면 반짝입니다.
- 깃대 자체. 국립공원관리청 레인저 투어가 여기서 출발합니다.
스크립트 (2:34)
페리 선착장에서 곧장 걸어 올라와 깃대 앞에 섰습니다. 동상은 여러분에게 등을 돌리고 있습니다. 사진은 거의 모두 반대편에서 찍습니다. 하지만 뒤에서 보면 그녀는 상징이기를 멈추고, 사람이 만든 물건이 됩니다.
팔부터 보겠습니다. 길이는 12.80미터이고, 여기서 보면 얼마나 가느다란지 보입니다. 안에는 늘 사다리 하나 들어갈 자리밖에 없었습니다. 횃불까지 이어지는 40피트짜리 사다리입니다. 이 팔은 사람들이 가장 먼저 본 그녀의 일부이기도 했습니다. 1876년에 완성되어 필라델피아의 100주년 박람회에 전시되었는데, 관람객들은 횃불의 발코니까지 올라가 박람회장을 내려다보았습니다. 그다음 1882년까지는 맨해튼의 매디슨 스퀘어에 서 있었습니다.
이제 옷자락입니다. 겉면은 모두 두드려서 모양을 낸 구리판이고, 이 기법을 르푸세라고 합니다. 두께는 3/32인치, 약 2.5밀리미터로, 미국 1센트 동전 두 개를 겹친 정도입니다. 첫 기술자였던 외젠 비올레르뒤크가 1879년에 갑자기 세상을 떠나자, 바르톨디는 귀스타브 에펠을 불렀습니다. 에펠은 두드린 구리는 그대로 두고 내부 설계는 버렸습니다. 무게에 기대는 대신 높이 28미터의 철제 중심 기둥을 세우고, 용수철처럼 움직이는 납작한 금속 막대로 겉면을 거기에 매달았습니다. 그녀는 움직이도록 만들어진 것입니다. 동상은 3인치까지, 횃불은 6인치까지 흔들릴 수 있습니다.
새것이었을 때 그녀는 이 색이 아니었습니다. 동전 같은 갈색이었고, 구리가 초록으로 바뀌는 데는 여러 해가 걸려서 1900년대 초에야 지금 보는 색이 되었습니다. 의회는 이 초록색을 부식으로 보고 안팎을 모두 칠할 예산을 통과시켰습니다. 여론이 들끓자 육군 기술자들이 살펴보았고, 녹청이 오히려 구리를 보호하고 있다는 것을 알아냈습니다. 그래서 칠은 안쪽에만 했습니다.
1886년 섬에서 그녀는 비계 없이 다시 조립되었습니다. 에펠의 뼈대가 먼저 올라갔고, 일한 사람 중 많은 수가 막 도착한 이민자였습니다. 봉헌식 날 찰스 스톤 장군은 공사 중에 죽은 사람이 하나도 없다고 말했습니다. 사실이 아니었습니다. 39세의 이탈리아인 노동자 프랜시스 롱고가 무너진 옛 벽에 깔려 숨졌습니다.
마지막으로 불꽃을 올려다보세요. 저것이 올라간 것은 1986년, 대규모 복원 때였습니다. 기술자들이 살펴보니 팔이 잘못 붙어 있어 강풍에 흔들렸고, 머리는 중심에서 2피트 벗어나 있었으며, 왕관의 빛살 하나가 팔에 닿아 구멍을 내고 있었습니다. 첫 100년 동안 그녀가 들고 있던 횃불은 1984년에 내려왔습니다. 지금 보고 있는 것은 바르톨디가 원한 규격 그대로 만들어 24캐럿 금박을 입힌 것입니다.
AskALotl, CC0, Wikimedia Commons. 사진: AskALotl
스팟 3 / 5 · 리버티섬 산책로, 섬 남쪽. 항구 너머 남동쪽을 바라보는 동상의 정면을 마주 보고
앞모습: 얼굴, 왕관, 그리고 명판
프레데리크 오귀스트 바르톨디(1834~1904)가 에두아르 드 라불레의 프랑스·미국 연합을 위해 만들었다 · 1870년부터 원형 제작, 석고 모형 승인 1875년, 1886년 10월 28일 봉헌 · 구리. 머리는 턱에서 정수리까지 5.26미터, 명판 길이 7.19미터. 왕관에는 창 25개와 빛살 일곱 개
눈여겨볼 점
- 명판. 산책로에서도 JULY IV MDCCLXXVI가 읽힙니다. 독립선언서의 날짜를 로마 숫자로 적은 것입니다.
- 왕관의 빛살 일곱 개와 그 아래 한 줄로 난 창 25개. 왕관까지 올라간 사람들이 그 창가에 섭니다.
- 옷자락 아래 뒤꿈치를 든 오른발. 그녀는 걸음을 옮기는 중이고, 횃불을 앞으로 들고 나아가고 있습니다.
- 사슬이 있는 곳. 끊어진 족쇄와 사슬이 발치에 놓여 있지만, 받침대가 높아서 땅 위 어디에서도 보이지 않습니다.
스크립트 (3:08)
산책로를 따라 섬 남쪽까지 계속 걸어가세요. 그녀가 여러분의 머리 위를 지나 항구 입구 쪽을 똑바로 바라보는 자리까지요. 모두가 아는 그 얼굴이고, 이 크기로 보면 어마어마합니다. 코 길이가 1.37미터, 눈 하나의 너비가 76센티미터, 입이 91센티미터입니다. 턱에서 정수리까지는 5.26미터입니다.
바르톨디가 자기 어머니의 얼굴을 그녀에게 주었다는 이야기를 듣게 될 겁니다. 바르톨디 박물관의 큐레이터는 그 말에 근거가 없다고 합니다. 근거가 있는 것은 그보다 앞선, 등불을 든 한 여인입니다. 이 의뢰를 받기 몇 해 전, 바르톨디는 수에즈 운하에 세울 거대한 등대를 제안했습니다. 옷을 두른 여인이 빛을 높이 들고 선 모습이었고, 이름은 아시아에 빛을 전하는 이집트였습니다. 이집트 총독은 이 제안을 거절했습니다. 지금 여기 선 그녀에게서 그 여인을 보지 않기란 어렵습니다.
다음은 왕관을 읽어 보겠습니다. 빛살이 일곱 개이고, 그 아래로 창 25개가 한 줄로 나 있습니다. 왕관까지 올라간 사람들이 밖을 내다보는 곳입니다. 국립공원관리청은 이 빛살을 후광 같은 빛이라고 설명합니다. 일곱 바다와 일곱 대륙을 뜻한다는 말도 자주 듣게 될 텐데, 대부분의 사람이 집에 가져가는 해석도 그것입니다.
왼팔에 든 것이 명판이고 길이는 7.19미터입니다. 여기서도 읽힙니다. JULY IV MDCCLXXVI. 1776년 7월 4일, 독립선언서의 날짜입니다.
이제 발치로 눈을 내려 보세요. 오른발이 들려 있습니다. 뒤꿈치를 든, 걸음 한가운데의 모습입니다. 그녀는 보초를 서고 있는 것이 아니라 횃불을 들고 앞으로 나아가는 중입니다. 그리고 그 발치, 여러분이 설 수 있는 어디에서도 보이지 않는 곳에 끊어진 족쇄와 사슬이 놓여 있습니다. 바르톨디는 끊어진 사슬을 그녀의 손에 쥐여 줄까도 생각했지만, 남북전쟁이 끝난 지 얼마 안 된 때라 너무 분열을 부를 것이라고 판단했습니다. 그래서 사슬은 땅에, 옷자락 아래에 놓였고, 그곳은 거의 아무도 보지 못합니다.
그 사슬이 그녀가 존재하는 이유입니다. 1865년 프랑스의 선물을 처음 제안한 사람은 에두아르 드 라불레였습니다. 노예제 폐지론자이자 프랑스 노예제 폐지 협회의 회장이었습니다. 그는 북군의 승리와 노예제의 종말을 기리고 싶어 했습니다. 하지만 19세기 프랑스에서 자유는 위험한 단어였습니다. 혁명을 떠올리게 했기 때문입니다. 그래서 라불레와 바르톨디는 그들의 인물이 봉기를 이끄는 모습이 되지 않도록 하기로 합의했습니다. 그녀는 평화롭게, 법에 따라 길을 밝힐 것이었습니다. 그래서 이름이 세계를 밝히는 자유입니다.
옷자락 아래의 약속은 이 앞을 배로 지나간 모든 사람에게 아직 사실이 아니었습니다. 1886년의 아프리카계 미국인에게 끊어진 족쇄는 아직 오지 않은 자유를 말하고 있었습니다. W. E. B. 듀보이스는 유럽에서 돌아오는 배를 타고 그녀 곁을 지나면서, 이민자들이 느꼈으리라 짐작한 희망을 자신은 느낄 수 없었다고 썼습니다.
그녀가 베일을 벗은 날, 1886년 10월 28일, 그녀의 얼굴은 프랑스 삼색기로 덮여 있었고 한 연설이 끝날 때 떨어뜨릴 예정이었습니다. 바르톨디는 연설 중간의 쉼을 끝으로 착각하고 깃발을 일찍 떨어뜨렸습니다. 예포가 울리고 군중이 환호했습니다. 완성된 동상을 어떻게 생각하느냐는 기자의 질문에 그는 이렇게 답했습니다. 내 꿈이 이루어졌습니다. 황홀하다는 말밖에 할 수 없습니다.
Ron Cogswell from Arlington, Virginia, USA, CC BY 2.0, Wikimedia Commons. 사진: Ron Cogswell from Arlington, Virginia, USA
스팟 4 / 5 · 리버티섬 경내, 포트 우드 화강암 벽의 발치. 받침대 입구 옆
포트 우드의 별 모양 성벽과 헌트의 받침대
받침대는 리처드 모리스 헌트(1895년 사망)가 설계하고 수석 기술자 찰스 P. 스톤 장군의 지휘로 지었으며, 포트 우드는 미국 육군이 지었다 · 포트 우드 1808~1811년. 받침대 기초 공사 1883년 착수, 1884년 머릿돌, 1886년 완공 · 두께 최대 20피트(약 6미터)의 콘크리트 벽에 화강암을 입힘. 땅에서 받침대 꼭대기까지 154피트, 46.93미터. 꼭짓점 열한 개의 별 모양 요새 안에 선다
눈여겨볼 점
- 별의 꼭짓점. 요새 벽을 따라 걸으면 모서리가 튀어나왔다가 다시 물러납니다. 받침대를 둘러 모두 열한 개입니다.
- 받침대 문 위에 줄지어 있는, 비어 있는 둥근 원반 열 개. 각 주의 문장을 넣으려던 자리였습니다.
- 화강암 외장. 그 속은 두께가 최대 20피트인 콘크리트 벽으로, 당시로서는 가장 큰 콘크리트 타설이었습니다.
스크립트 (2:21)
지금 옆으로 지나가는 화강암 벽은 동상보다 4분의 3세기나 오래되었습니다. 이것이 포트 우드입니다. 1808년에 베들로섬 방어 시설로 짓기 시작해 1811년에 완성되었습니다. 평면은 꼭짓점이 열한 개인 별 모양이라, 벽을 따라가면 모서리가 튀어나왔다가 다시 물러납니다. 이름은 이리 요새에서 전사한 육군의 영웅 일리저 D. 우드에게서 따왔습니다. 동상이 왔을 때 아무도 이 요새를 허물지 않았습니다. 별은 기단의 일부가 되었고, 받침대는 그 성벽 안에서 솟아오릅니다.
받침대는 리처드 모리스 헌트의 작품입니다. 파리의 에콜 데 보자르에서 공부한 첫 미국인입니다. 초기 설계안 가운데 하나인 파로스는 알렉산드리아의 고대 등대에서 모양을 빌렸고 높이가 114피트였습니다. 예산 때문에 87피트로 줄었습니다. 헌트는 설계비로 1000달러를 받았고, 그 돈을 위원회에 돌려주었습니다.
이 받침대의 이야기는 처음부터 끝까지 돈 이야기입니다. 동상은 프랑스가, 받침대는 미국이 비용을 대기로 했는데, 미국은 하마터면 내지 않을 뻔했습니다. 1884년 뉴욕 주지사 그로버 클리블랜드는 이 사업에 5만 달러를 주는 법안에 거부권을 행사했습니다. 그해 돈이 바닥나 공사가 멈췄습니다. 구해 낸 것은 조지프 퓰리처의 신문 뉴욕 월드였습니다. 1885년 3월부터 8월까지 그는 약 125,000명에게서 10만 달러가 넘는 돈을 모았습니다. 대부분 1달러 이하를 낸 사람들이었고, 퓰리처는 그 이름을 하나도 빠짐없이 지면에 실었습니다. 한 무리의 아이들은 1달러를 보내면서 이렇게 적었습니다. 서커스에 가려고 모은 돈이에요. 거부권을 쓴 지 2년 뒤, 대통령이 된 클리블랜드가 이 동상을 받아들였습니다.
화강암을 보세요. 이것이 감싸고 있는 것은 두께가 최대 20피트인 콘크리트 벽이고, 그 벽은 깊이 15피트의 기초 위에 서 있습니다. 그 콘크리트는 당시 어디에서 부은 것보다도 큰 덩어리였습니다. 각 면의 문 위에는 둥근 원반 열 개가 한 줄로 붙어 있습니다. 바르톨디는 거기에 각 주의 문장을 넣고 싶어 했습니다. 원반은 지금도 비어 있습니다.
받침대에는 시도 한 편 있습니다. 받침대 기금을 위한 미술품 경매에 내려고 에마 래저러스는 1883년 11월 2일 소네트 새로운 거상을 썼습니다. 지치고 가난한 이들을, 자유롭게 숨 쉬기를 갈망하며 웅크린 무리를 내게 보내라. 시는 곧 잊혔습니다. 1901년 친구 조지나 스카일러가 한 서점에서 그것을 발견했고, 1903년 그 구절이 명판이 되어 받침대 안쪽 벽에 붙었습니다. 오늘날 그녀가 뜻하는 많은 것, 망명자들의 어머니라는 모습은 그 명판에서 나왔습니다.
수석 기술자는 찰스 P. 스톤 장군이었습니다. 그가 공사를 마치자, 그녀를 흔들어 떼어 내려면 섬을 통째로 뒤집어야 할 거라고 사람들이 말했습니다. 스톤은 봉헌식 몇 달 뒤 폐렴으로 세상을 떠났습니다.
Rob Young from United Kingdom, CC BY 2.0, Wikimedia Commons. 사진: Rob Young from United Kingdom
스팟 5 / 5 · 받침대 꼭대기에서 동상 안을 올려다보는 자리와 그 둘레의 전망 발코니. 받침대 예약(Pedestal Reserve) 티켓이 필요합니다
받침대 꼭대기, 에펠의 뼈대 아래
내부 뼈대는 귀스타브 에펠(1832~1923), 구리 외피는 바르톨디의 공방. 지지 막대는 1984~1986년 복원 때 새로 바꾸었다 · 뼈대 설계 1880년, 1883년 말 파리에서 완성. 지지 막대 교체 1984~1986년 · 높이 28미터(92피트)의 철제 중심 기둥과 구리 외피를 붙잡는 스테인리스강 지지 막대. 받침대 꼭대기까지 계단 215개 또는 엘리베이터
눈여겨볼 점
- 옷자락의 주름을 안쪽에서 따라가는 납작한 막대. 하나하나 구리에 볼트로 고정되어 주름 모양대로 휘어 있습니다. 동상이 움직일 수 있게 해 주는 용수철입니다.
- 공간을 가로지르는 굵은 들보. 에펠의 트러스이고, 실제로 동상을 떠받치는 것은 이것입니다.
- 외피의 안쪽, 맨 구리. 1980년대 복원 팀이 100년 동안 여기에 쌓인 페인트 층을 벗겨 냈습니다.
- 발코니에서는 사방으로 항구가 보입니다. 받침대는 기념물 전체 높이의 절반쯤입니다.
스크립트 (2:13)
지금 여러분은 헌트의 받침대 꼭대기에 있고, 동상은 바로 머리 위에서 시작됩니다. 올려다보세요. 잔디밭에서 본 모든 것이 이 광경으로 설명됩니다.
저 갈색의 주름진 면은 구리 외피의 안쪽, 조금 전 둘러본 옷자락의 뒷면입니다. 그 위를 두 종류의 금속이 가로지릅니다. 굵은 들보는 귀스타브 에펠의 뼈대입니다. 높이 28미터의 중심 기둥에서 가볍고 비대칭인 들보로 짠 트러스가 가지를 쳐 몸의 모양을 따라갑니다. 가늘고 납작한 막대는 구리에 볼트로 고정되어 주름 하나하나를 따라 휘어 있는데, 이것이 외피를 뼈대에 묶어 줍니다. 그리고 이 막대가 용수철입니다. 에펠은 딱딱하게 굳은 동상을 원하지 않았습니다. 바람에 조금씩 흔들리는 동상을 만들었습니다.
이것은 오늘날 건축가들이 커튼월 구조라고 부르는 방식의 가장 이른 사례 가운데 하나였습니다. 바깥 면은 하중을 지지 않고 안쪽 뼈대에 그냥 매달려 있는 구조입니다. 에펠은 1883년 말 파리에서 이것을 마쳤습니다. 몇 해 뒤 그는 그 탑을 짓기 시작합니다.
모든 것이 그가 남긴 그대로는 아닙니다. 에펠은 구리와 철이 서로를 부식시키지 않도록 셸락을 먹인 석면 층을 끼웠지만, 1980년대에 이르러 그것이 소용없었다는 게 분명해졌습니다. 대규모 복원 때 녹슨 철 막대를 스테인리스강으로 바꾸었습니다. 외피 안쪽에서 복원 팀은 100년 치 페인트를 발견했고, 이것을 액체 질소로 벗겨 낸 다음, 그 아래 두 겹의 콜타르를 구리를 상하게 하지 않는 베이킹소다를 뿜어 떼어 냈습니다. 외피를 때워야 하는 곳에는 벨 연구소 지붕의 구리를 썼습니다. 녹청 색깔이 이미 맞았기 때문입니다.
머리 위로 계단은 계속 이어집니다. 동상 안의 이중 나선 계단은 1888년에 더해진 것으로, 발밑에서 왕관까지 162계단, 땅에서부터는 377계단입니다. 횃불은 그보다 더 위에 있고, 팔 안의 좁은 40피트 사다리로만 갈 수 있으며, 1916년부터 일반에게 닫혀 있습니다.
이제 발코니로 나가 보세요. 받침대는 기념물 전체 높이의 절반쯤이고, 여기서는 항구가 빙 둘러 열립니다. 그 많은 배가 하나하나 들어온 바로 그 물입니다. 2012년 10월 허리케인 샌디가 발아래 섬의 4분의 3을 물에 잠기게 했고, 섬은 2013년 7월 4일까지 문을 닫았습니다.
독립 가이드 · Chiaro
자유의 여신상에서는 무엇에든 Chiaro를 비춰 보세요.
다섯 번째 스팟을 지나도 항구에는 물어볼 것이 여전히 많습니다. 왕관에 왜 창이 25개나 필요한지, 페리 난간 너머 스카이라인에서 어느 탑이 어느 것인지, 꼭짓점 열한 개의 요새가 왜 발밑에 있는지. 구리판의 이음매, 물 건너편의 건물, 명판에 새겨진 날짜에 휴대전화를 들어 보세요. Chiaro가 그것이 무엇인지 알려 주고, 그 내력을 들려주며, 다음 질문에도 그 자리에서 답합니다.
방문 전에
가는 길
리버티섬은 페리로만 갈 수 있습니다. 맨해튼에서는 배터리 파크(GPS 주소 1 Battery Place, New York, NY 10004)로 가세요. 매표소는 캐슬 클린턴 안에 있고, 보안 검색대와 페리는 그 옆 배터리 물가에 있습니다. 뉴저지에서는 리버티 주립공원(1 Audrey Zapp Drive, Jersey City, NJ 07305)에서 페리가 출발하고, 매표소는 뉴저지 센트럴 철도 터미널 안에 있습니다. 뉴욕에서 출발한 배는 먼저 리버티섬에, 다음으로 엘리스섬에 섭니다.
배터리 파크까지는 지하철로 갑니다. 4호선과 5호선은 Bowling Green, R선은 Whitehall Street, 1호선은 South Ferry에서 내리세요. 버스 M5, M15, M20이 South Ferry에 섭니다. 뉴저지에서는 허드슨-버건 경전철의 리버티 주립공원역에서 페리까지 걸어서 1마일쯤입니다.
입장권과 입장 안내
- 표는 국립공원관리청이 리버티섬과 엘리스섬 접안을 허가한 유일한 페리인 Statue City Cruises에서만 사세요. 온라인이나 캐슬 클린턴 안의 매표소에서 살 수 있습니다. 국립공원관리청은 다른 판매자들이 더 비싼 값에 표를 팔거나 섬에 내리지 않는 배의 표를 판다고 경고합니다. 따로 내는 입장료는 없습니다. 국립공원관리청 요금표에 따르면 페리 티켓은 성인 26.00달러, 62세 이상 시니어 23.00달러, 4세에서 12세 어린이 17.00달러, 4세 미만 무료이며, 국립공원 패스는 적용되지 않습니다.
- 티켓에 적힌 시간은 페리 출발 시간이 아니라 보안 검색 줄에 서는 시간이고, 그보다 30분 넘게 일찍 올 수는 없습니다. 검색은 공항식이며, 여행 가방과 큰 가방은 페리에도 섬에도 가져갈 수 없고 검색 시설에 보관함은 없습니다.
- 일반 입장(General Admission) 티켓으로 두 섬과 두 박물관에 들어갈 수 있지만 동상 내부와 받침대는 포함되지 않습니다. 이 페이지의 마지막 스팟에는 받침대 예약(Pedestal Reserve) 티켓(요금표상 0.30달러 추가)이 필요합니다. 수량이 한정되어 미리 매진되고 섬에서는 팔지 않으며, 두 번째 보안 검색을 거쳐 계단 215개나 엘리베이터로 받침대 꼭대기에 오릅니다. 왕관은 별도의 왕관 예약(Crown Reserve) 티켓입니다. 엘리베이터 없는 좁은 나선 계단으로 162계단을 더 오르고, 관람은 10분, 한 사람당 6개월에 한 장, 어린이는 키 42인치(약 107센티미터) 이상이어야 하며, 보통 3~4개월 전에 예약합니다.
- 페리는 추수감사절과 크리스마스를 빼고 매일 다니며 시간표는 계절마다 달라집니다. Statue City Cruises는 오후 2시 이후에 입장하면 두 섬을 다 둘러볼 시간이 부족하다고 안내합니다.
공식 오디오 가이드
공원이 직접 운영하는 오디오 투어는 페리 티켓이 있으면 무료입니다. 요금에 포함되어 있고, 12개 언어(영어, 스페인어, 프랑스어, 이탈리아어, 독일어, 중국어 표준어, 러시아어, 아랍어, 힌디어, 한국어, 포르투갈어, 일본어)로 제공되며, 6세에서 10세 어린이를 위한 가족용 버전, 시각장애인과 저시력 방문객을 위한 음성 해설 투어, 미국 수어 투어도 있습니다. 섬 바깥을 도는 산책, 박물관, 그리고 받침대 꼭대기에서 보는 동상의 뼈대를 다룹니다. 국립공원관리청 레인저들도 경내 무료 투어를 이끄는데, 깃대에서 출발해 35분쯤 걸리고 예약은 받지 않습니다. 저희 가이드는 공원과 무관한 세 번째 선택지입니다. 배에 오르기 전 배터리 파크에서 시작하고, 각 스팟의 원고는 플레이어 아래에 전문이 실려 있어 들으면서 읽거나 듣는 대신 읽을 수도 있습니다.
공식 사이트 →자주 묻는 질문
무료 자유의 여신상 오디오 가이드가 있나요?
네, 두 가지가 있습니다. 공원이 직접 운영하는 오디오 투어는 모든 페리 티켓에 추가 요금 없이 딸려 오고, 12개 언어로 제공되며, 섬과 박물관, 받침대 꼭대기에서 보는 동상의 뼈대를 다룹니다. 나머지 하나는 지금 보고 계신 이 페이지입니다. 승선 전 배터리 파크 물가에서 시작해 받침대 꼭대기에서 끝나는 다섯 스팟의 셀프 가이드 코스로, 페이지에서 바로 재생되고 내려받을 것이 없습니다.
들으려면 표가 필요한가요?
첫 스팟에는 필요 없습니다. 캐슬 클린턴 옆 배터리 물가, 어느 게이트에도 들어가기 전에 있습니다. 두 번째부터 네 번째 스팟은 리버티섬에 있고, 섬에는 Statue City Cruises 페리 티켓으로만 갈 수 있습니다. 다섯 번째인 받침대 꼭대기에는 미리 사 두는 받침대 예약(Pedestal Reserve) 티켓이 필요합니다.
자유의 여신상 공식 오디오 가이드는 얼마인가요?
추가 비용이 없습니다. 국립공원관리청 요금표에는 오디오 투어가 페리 티켓에 포함되어 있고 레인저 투어는 무료라고 적혀 있습니다. 페리 티켓 자체는 같은 표에서 성인 26.00달러이고, 별도의 입장료는 없습니다.
동상 안에 들어갈 수 있나요?
예약을 해야만 들어갈 수 있습니다. 일반 입장(General Admission) 티켓에는 동상 내부와 받침대가 포함되지 않습니다. 받침대 예약(Pedestal Reserve) 티켓이 있으면 계단 215개나 엘리베이터로 받침대 꼭대기까지 가고, 왕관 예약(Crown Reserve) 티켓은 여기에 엘리베이터 없는 좁은 나선 계단 162계단을 더해 10분 동안 관람하게 해 줍니다. 둘 다 수량이 한정되어 있고 Statue City Cruises가 미리 판매합니다. 횃불은 1916년부터 일반에게 개방되지 않고 있습니다.
공식 페리는 어느 것인가요?
Statue City Cruises입니다. 국립공원관리청이 리버티섬과 엘리스섬 접안을 허가한 유일한 페리입니다. 맨해튼의 배터리 파크와 저지시티의 리버티 주립공원에서 출발하고, 맨해튼에서 현장 매표소는 캐슬 클린턴 안의 한 곳뿐입니다. 배터리 파크 근처에서 파는 다른 배는 아예 섬에 내리지 않을 수도 있습니다.
자유의 여신상이 문을 닫는 날이 있나요?
페리는 추수감사절과 크리스마스를 빼고 매일 다닙니다. 시간표는 계절마다 달라지니, 정해진 시간을 믿기보다 가는 날의 공식 페리 시간표를 확인하세요.
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