帝国大厦 · 纽约 · 独立导览
帝国大厦语音导览，
五个站点，全部免费。
这座塔楼用 410 天建成，连尖顶和天线高 1,454 英尺。五段讲解从楼外的街上就能开始听，讲的是它的故事；视野里的其他东西，拍一张照片，交给 Chiaro。
由 Chiaro 制作，与帝国大厦无关联。
五个站点 · 12 分钟音频
五处地点，一条路线，
按你参观的顺序。
从大楼往西走一小段就是先驱广场，在那里，整座塔楼的轮廓正好夹在两栋老楼之间。帝国大厦语音导览就从这段人行道开始，是一条五站的自助路线。接着沿 34 街向东，走到 20 号的访客入口，第二站讲的是你头顶升起的那面墙；然后上楼，经过 2 层和 80 层的展览，来到 86 层的露天观景台，在那里听两站，一站看南面的景色，一站看头顶的桅杆；最后穿过大堂走上第五大道，在有雄鹰雕刻的大门前回到街面，路线到此结束。五站里有三站在公共人行道上，不花一分钱；楼上的两站用普通门票就能听。讲解一共十分钟；从先驱广场走到入口要五分钟，大楼自己估计，在楼上至少要待一个小时。
这一页的参观信息来自大厦官网 esbnyc.com，由 Empire State Realty Trust 运营；历史部分来自这些页面和维基百科。我们在 2026 年 9 月 26 日逐一核对过，每一条事实都和它所依据的原句一起存档，这样对方一有改动，我们这边就能看出来。开放时间按日期区间公布，随季节调整；门票价格随日期和时段浮动，请查看你打算前往那天的官方页面。在大楼里，工作人员和现场告示比这一页更可靠；如果他们告诉你的和我们写的不一样，请发邮件给我们，我们会改。
Benoît Prieur，CC0，来自 Wikimedia Commons. 图片: Benoît Prieur
第 1 站，共 5 站 · 先驱广场，百老汇与第六大道在 34 街相交处，面朝东南方的塔楼；公共街道，无需门票
从先驱广场看塔楼
施里夫、兰姆与哈蒙建筑事务所的建筑师威廉·F·兰姆（1883—1952）设计；斯塔瑞特兄弟与埃肯公司为帝国大厦公司承建 · 1930 年 3 月 17 日至 1931 年 5 月 1 日建成 · 钢框架，外覆印第安纳石灰岩和花岗岩；连尖顶和天线高 1,454 英尺（443 米），到 102 层屋顶 1,250 英尺（380 米）
看点
- 轮廓上的台阶。塔身往上走会几次向内收，每一级都落在一组电梯的顶端：分区法要求建筑逐级后退，兰姆把它做成了设计本身。
- 顶上的桅杆。它是 1929 年 12 月对图纸的最后一次修改，为的是确保压过克莱斯勒大厦。
- 颜色。那种浅淡、微微泛金的色调，来自包覆整座塔楼的印第安纳石灰岩。
文字稿 (2:18)
在先驱广场朝东南看，看向对面街角两栋老楼之间的那道空隙，整座塔楼就像舞台布景一样被框在里面。隔着这段距离，你能把它当成一个完整的形状来读：宽大的基座，高高的塔身，一路向上逐级内收的台阶，还有立在顶上的桅杆。
那些台阶不是装饰。纽约 1916 年的分区法规定，高楼越往上就越要往后退，好让阳光还能照到街面。施里夫、兰姆与哈蒙建筑事务所的建筑师威廉·兰姆，把这条规定变成了设计。基座五层占满整块地皮，然后塔楼四面各退进 60 英尺，又在 21 层、25 层、30 层、72 层、81 层和 85 层再逐级内收。每一级都和一组电梯的顶层对齐。兰姆是从上往下推敲这栋楼的，那种铅笔似的外形就是这么来的。
它的设计既仓促，又是在一场争夺里完成的。开工的时候，华尔街 40 号大楼和克莱斯勒大厦正在争世界最高的名号。1929 年 10 月，克莱斯勒从楼顶伸出一根 185 英尺的钢制尖顶，一下达到 1,046 英尺。为这栋楼出钱的约翰·雅各布·拉斯科布担心，克莱斯勒会不会再耍个花招，比如在尖顶里藏一根杆子，到最后一刻再伸出来。于是在 1929 年 12 月，图纸最后改了一次：加上一顶十六层高的金属冠，冠上再立一根给飞艇用的桅杆。到这时，设计已经改了十五次，最终方案以明显的优势成为世界最高的建筑：如今连尖顶和天线到顶端 1,454 英尺，到 102 层屋顶 1,250 英尺。
至今听来仍难以置信的，是它的工期。这块地原来是旧华尔道夫-阿斯托里亚酒店，1929 年 5 月停业。10 月 1 日开始拆除。三周后，华尔街股灾引发了大萧条，拉斯科布却拒绝取消工程。1930 年 3 月 17 日起钢架开始往上立，1931 年 5 月 1 日大楼开张，只用了一年零四十五天，平均每周大约四层半。
这么拼命赶工，换来的却是一栋空楼。第一年只租出去 23% 的面积，纽约人戏称它为“空国大厦”，一直到 1950 年代初它才开始赚钱。现在沿着 34 街向东，朝它走过去吧，越走越近，你会看到顶上的冠渐渐躲到基座后面去了。
John Dillenbeck，CC0，来自 Wikimedia Commons. 图片: John Dillenbeck
第 2 站，共 5 站 · 西 34 街，第五大道与第六大道之间，20 号访客入口外的人行道上，径直抬头往上看
西 34 街上方的石灰岩与钢铁外墙
施里夫、兰姆与哈蒙建筑事务所的威廉·F·兰姆（1883—1952）设计；钢架由 斯塔瑞特兄弟与埃肯公司架设；石灰岩来自印第安纳石灰岩公司 · 1930 年 9 月 19 日钢架封顶；1931 年 4 月 11 日主体结构完工；20 号访客入口于 2018 年 8 月 24 日启用 · 印第安纳石灰岩和花岗岩 20 万立方英尺，砖 1,000 万块，铝和不锈钢 730 吨；窗户 6,514 扇
看点
- 每一列窗户两侧竖直向上的细金属条。它们是镍铬钢，有了它们，工人就不必在每扇窗四周砌石头。
- 上下两层窗户之间的平板：批量生产的铝制窗下墙板，这是十个工作日能盖起十四层的一大原因。
- 红色的窗框。在 2009 年宣布的改造计划里，6,514 扇窗户全部更换，窗框又换回了大楼最初的红色。
文字稿 (2:21)
你现在站在北立面的正下方，34 街上。这里要做的，就是把头使劲往后仰，顺着墙一直往上看。那些浅色的带子是印第安纳石灰岩，大楼那种淡金的颜色就来自它。石灰岩之间是一列列窗户，窗户之间有两处细节，站在下面也值得找一找。
给每一列窗户镶边的竖向细条，是镍铬钢。上下两层窗户之间的平板，是铝制的窗下墙板。两者都是为了盖得更快、更省：有了金属边框，就没人需要在六千五百多扇窗户四周切石、砌石；有了金属板，楼层之间也不必再用石头咬合。按大楼自己的统计，外立面用了石灰岩和花岗岩 20 万立方英尺、砖 1,000 万块、铝和不锈钢 730 吨。再看看窗框本身：是红色的。在 2009 年宣布的改造计划里，6,514 扇窗户全部换新，窗框又回到了大楼最初的颜色。
这面墙上几乎所有东西都是批量生产的，速度就是从这里来的。承建商斯塔瑞特兄弟与埃肯公司做到了每周四层半，而在这之前，这么高的楼最快也只有每周三层半。有一段时间，他们在十个工作日里盖起了十四层。高峰时有 3,500 多人在这里干活，1930 年 8 月的某一天有 3,439 人。其中很多是爱尔兰和意大利移民，还有相当一批来自蒙特利尔附近卡纳瓦克的莫霍克族钢铁工人。官方记录是五人死亡。
1930 年 9 月 19 日钢架封顶，比计划提前了十二天。1931 年 4 月 11 日主体结构完工，前州长阿尔·史密斯敲进了最后一颗铆钉，那颗铆钉是纯金的。
现在往上数，数到 81 层的那一级退台，停在它正下方的 79 层和 80 层。1945 年 7 月 28 日，一个大雾弥漫的早晨，一架 B-25 轰炸机正好在这个高度撞上了北立面，十四人遇难。一台发动机径直穿过大楼，落在隔壁街区的一个屋顶上；另一台掉进了电梯井。电梯操作员贝蒂·卢·奥利弗连人带轿厢坠落了七十五层，竟然活了下来。许多楼层两天后就重新开放了。你马上要走进去的 20 号那扇门，是这段故事里最新的一页：它从 2018 年 8 月起才成为访客入口。
VynedJ，CC BY 4.0，来自 Wikimedia Commons. 图片: VynedJ
第 3 站，共 5 站 · 86 层观景台露天步道南侧，面朝曼哈顿下城
86 层露天观景台
施里夫、兰姆与哈蒙建筑事务所的威廉·F·兰姆（1883—1952）设计；观景台于 1929 年 11 月加入图纸 · 1931 年开放；1947 年 12 月加装安全防护网；1979 年重新设计 · 环绕 86 层的露天步道，距街面 1,050 英尺（320 米）
看点
- 南面稍偏左那座白色钟楼，大都会人寿保险大楼。它在 1913 年以前是世界最高的建筑，它的主人借钱给了你脚下这栋楼的建设。
- 曼哈顿南端地平线上的世界贸易中心一号楼，就是 2012 年从这栋楼手里接过纽约最高名号的那座塔。
- 右边的哈德逊河，河对岸是新泽西。天气晴朗时，能望见六个州。
文字稿 (2:16)
沿着露天观景台绕到南侧，面向曼哈顿的南端，给眼睛一点时间去适应远方。你现在离街面 1,050 英尺；大楼说，天气晴朗时，从这里能望进六个州：纽约、新泽西、宾夕法尼亚、康涅狄格、马萨诸塞，还有特拉华。
这座观景台从 1929 年 11 月起就在图纸上了。那时公布的设计在 86 层屋顶上设了一层观景层，特意比克莱斯勒大厦设在 71 层的观景层更高。它的开局并不顺利。1931 年 5 月 1 日，这里办开幕午宴，大雾吞没了景色，有一种说法是，连自由女神像都隐没在雾里看不见了。尽管如此，它还是赚回了本钱。大萧条那几年，楼下的办公室大多空着，观景台头一年挣的钱，差不多和业主收到的全部租金一样多。
现在往下看，稍微偏左，找一座有钟面、尖顶的白色塔楼。那是大都会人寿保险大楼，在麦迪逊大道和 24 街路口，仿照的是威尼斯圣马可广场的钟楼。它高 700 英尺，从 1909 年到 1913 年是世界最高的建筑。它还有一个值得你多看一眼的理由：1929 年 12 月，股市已经一败涂地，大都会人寿保险公司借给这栋楼的业主 2,750 万美元，工程这才得以开工。你脚下这座摩天楼，有一部分就是用你眼前那座楼的钱盖起来的。
顺着大道一路看到岛的南端，地平线上那座高高的、逐渐收窄的玻璃塔，就是世界贸易中心一号楼。1970 年 10 月 19 日，最初的世界贸易中心北塔从这栋楼手里夺走了世界最高的名号。2001 年 9 月 11 日的袭击之后，帝国大厦重新成为纽约最高的建筑，直到 2012 年 4 月 30 日世界贸易中心一号楼的高度超过了它。一号楼右边是哈德逊河，河对岸就是新泽西。
你身边这圈防护网是 1947 年 12 月装上的。这座观景台也来过一些古怪的访客。1946 年 7 月，也就是轰炸机撞楼一年后，一架始终没查明身份的双引擎飞机擦着它飞了过去。而从 1978 年起，每年都有一群跑者从地面开始，靠双脚爬上 1,576 级台阶来到这里，这就是登高赛。纪录保持者是澳大利亚爬楼跑者保罗·克雷克，他在 2003 年用九分三十三秒爬完了全程。
Lesekreis，CC0，来自 Wikimedia Commons. 图片: Lesekreis
第 4 站，共 5 站 · 86 层观景台露天步道，径直仰望桅杆
在 86 层仰望系泊桅杆
施里夫、兰姆与哈蒙建筑事务所的威廉·F·兰姆（1883—1952）设计；1929 年 12 月在约翰·J·拉斯科布的坚持下加上 · 1929 年 12 月加入图纸；1930 年 11 月 21 日封顶；1950—1953 年加装广播塔；2019—2020 年修复 · 86 层之上高 158 英尺（48 米）的中空钢制塔身，外包铝板，开有 480 扇窗，顶部是 203 英尺（61.9 米）的尖塔
看点
- 冠部各级退台上带棱纹的铝板。在 2019 年和 2020 年的修复中，它们被清洗干净，刷上了银色涂层。
- 环绕塔身的一圈圈窗户，共 480 扇，2015 年全部更换。塔身顶端就是 102 层，原本计划作为飞艇停靠站。
- 最顶上的格构天线，1950 年开工，让全城的电视台都能从同一个地方发射信号。
文字稿 (2:26)
留在露天观景台上，背靠护墙，径直往上看。你头顶上的一切，层层退台的铝制冠顶，一圈圈窗户环绕的塔身，最上面的格架，全都是后来才加上去的，而且有一阵子还是个笑话。
它是 1929 年 12 月加上的，那时约翰·拉斯科布一心要确保压过克莱斯勒大厦。为了不让人说它只是个尖顶，人们给了它一份差事：飞艇的系泊桅杆。这个计划今天听起来像科幻小说。乘客在这里的 86 层办理登机，电梯载着他们在中空的桅杆里上升 167 英尺，到 101 层的候机室；再从那里爬上 102 层，登上系在桅杆上的飞艇，飞艇停在大约相当于 106 层的高度。
可风不答应。大楼自己会制造上升气流，曼哈顿上空的气流变幻莫测，飞艇只能靠机头一个点挂着，还得把压舱水往下面的街道上倒。1931 年 9 月 15 日，一艘美国海军的小型飞艇在每小时 45 英里的风里绕着桅杆转了二十五圈，试图停靠，结果压舱水洒了出来，飞艇被涡流甩得东倒西歪。这场险些酿成的灾难让整个设想就此作罢，不过后来确实有一艘小飞艇成功送来过一次报纸。评论家们乐坏了。乔治·谢泼德·查佩尔说这根桅杆是个愚蠢的姿态，刘易斯·芒福德则说它是给候鸟用的公共厕所。
救了它的是广播。1931 年 12 月 22 日，NBC 和 RCA 从桅杆顶上的一根小天线开始试播电视。1934 年，埃德温·霍华德·阿姆斯特朗在这里用世界上第一台调频发射机，测试了他的新调频系统。1950 年，最顶上那座高高的格构塔开工，好让全城的电视台都能从同一个地方发射信号；大楼说，那根天线每年大约要挨二十五次雷击。到 1933 年 3 月，它还成了电影明星：《金刚》让那只巨猿爬上了这栋楼。
现在看看冠部各级退台上那些带棱纹的铝板，它们在 2019 年到 2020 年间被清洗干净，刷上了银色涂层。塔身周围的 480 扇窗户，在 2015 年全部换新。塔身顶端那一层玻璃围起来的楼层就是 102 层，这个飞艇停靠站从没停靠过一艘飞艇，如今人们上去，只是为了看风景。
Edgar El，CC BY 3.0，来自 Wikimedia Commons. 图片: Edgar El
第 5 站，共 5 站 · 第五大道西侧，33 街与 34 街之间，350 号外的人行道上，也就是大堂出口处
第五大道 350 号大门
施里夫、兰姆与哈蒙建筑事务所的威廉·F·兰姆（1883—1952）设计；门后大堂的天花板于 2007—2009 年复原 · 1931 年；大堂 2009 年修复 · 顶端雕有雄鹰的石灰岩壁柱，环绕着三组金属大门和一扇三层楼高的门楣窗；五层高的基座占满地块，五层以上后退 60 英尺（18 米）
看点
- 大门两侧壁柱顶端雕刻的雄鹰。
- 入口上方石灰岩里镶嵌的镀金字母 EMPIRE STATE。
- 三座高大门洞和上方门楣窗的几何图案金属装饰。
文字稿 (2:19)
你已经穿过大堂，来到了第五大道上。整栋大楼就是围绕这扇正门设计的。走到人行道边上，转过身来抬头看：三组高高的金属大门，装着几何图案的格栅；门上是一扇三层楼高的门楣窗；两边是带凹槽的石灰岩壁柱，每根壁柱顶上都雕着一只雄鹰。入口上方，是镀金的大写字母，拼出“帝国大厦”的英文名。
你刚走过的大堂，是这栋楼里唯一用装饰讲故事的地方。门洞上方有青铜浮板，表现建造它的三个行当：电气、石工和供暖。你头顶经过的那片天花板，既旧又新。最初的装饰艺术风格壁画由艺术家莱夫·尼安德罗斯设计，画的是一片天穹，满是金色的星星、放射的太阳和齿轮。1960 年代，它被刷漆盖住，藏到了吊顶后面。从 2007 年起，艺术家和历史学者花了两年时间，用 23K 金箔和铝箔把它重新做了出来，2009 年 9 月 29 日揭幕。大楼说，这项工作用了 2 万个工时，比当初建造整座摩天楼的时间还长。大堂本身在 1981 年就被定为纽约市地标。
现在想象一下，这个街区上立着的是另一栋楼。从 1893 年起，这里是威廉·华尔道夫·阿斯特开的华尔道夫酒店；四年后，他的堂弟约翰·雅各布·阿斯特四世在隔壁开了阿斯托里亚酒店。两家连在一起，就是华尔道夫-阿斯托里亚，拥有 1,300 间客房，是世界上最大的酒店。1929 年拆除时，它的很大一部分，包括花岗岩和青铜，都被倒进了新泽西州桑迪胡克外海的大西洋里。纽约最豪华的酒店，有好大一块至今还躺在海底。
取而代之的这栋楼，赢得了第五大道协会的金奖，被评为 1931 年在这条大道上落成的设计最好的建筑。石头里的某个地方，还藏着一个时间胶囊。1930 年 9 月 10 日，阿尔·史密斯为大楼奠基，放进基石里的有前一天的《纽约时报》，美国 1930 年铸造和印制的每一种硬币和纸币各一枚，还有建造这栋楼的人们的照片。
350 号这个入口，是租户进出的正门。大楼大到有自己专属的邮政编码：10118。离开之前，越过那些雄鹰再往上看一眼。塔楼从你头顶的基座上笔直升起，离得这么近，你只能看到第一级退台，它在五层楼顶的边缘往里退了 60 英尺。
独立导览 · Chiaro
在帝国大厦，把 Chiaro 对准任何东西。
这座塔楼有一百零二层，这条路线只在其中两层停留。从楼上望出去，其余的一切都还没人给你讲：远处楼顶上的木制水塔，横跨东河的一座桥，中城里一座你叫不出名字的尖顶。拍下让你好奇的那一个，Chiaro 会认出它是什么，补上是谁建的、背后有什么故事，下楼一路上你想问什么，它都陪你聊下去。
出发前
交通
观景台访客从西 34 街 20 号进入，位于第五大道和第六大道之间；这个入口可供轮椅通行。也可以在西 34 街 12 号的售票处现场购票。参观结束时从第五大道大堂离开，地址是第五大道 350 号，在大道西侧、33 街与 34 街之间。
乘地铁 N、Q、R、W、B、D、F 或 M 线到 34 街–先驱广场站，步行到入口五分钟；乘 1、2、3、A、C 或 E 线到 34 街–宾夕法尼亚车站站，同样约五分钟；乘 4、5、6 或 7 线到中央车站，约十分钟。
门票与入场
- 每次参观都要预约具体日期的定时入场，可以在大楼官网或 34 街售票处预订。网上购买的门票不能退款。5 岁及以下儿童由持票成人陪同可免费入场。
- 普通门票包括 2 层和 80 层的展览以及 86 层的露天观景台，第三站和第四站只需要这些。102 层是封闭的观景层，要从 86 层乘玻璃电梯上去，属于升级项目，不在这几站之内。价格随日期和时段变化，每笔订单另收预订手续费，请在官方购票页面比较。
- 大楼一年 365 天开放，节假日照常，风雨无阻，冬天 86 层观景台上会摆出取暖器。开放时间随季节变化：官方开放时间页面按日期列出，同时写明入口何时关闭、最后一班上行电梯何时发出。
官方语音导览
大楼的参观和购票页面上都没有语音导览，它在 2016 年推出的免费官方应用 Observatory Experience App 也已经从应用商店下架。取而代之的是作为高级门票出售的 All Access Tour：由大楼自己的 ESB 大使团队派出导游，带最多七人的私人小团从 VIP 入口进入，免排队直上 86 层和 102 层，全程两到三小时。这里的五段讲解是不收费的自助选择，其中头两段和最后一段在进楼前、出楼后的人行道上就能听。
官方网站 →常见问题
有免费的帝国大厦语音导览吗？
有，不花钱：从先驱广场到第五大道的大门，一共五段录好的讲解。大楼本身目前不提供语音导览，它的导游选项是收费的 All Access Tour。这五段讲不到的东西，你的相机对准什么，Chiaro 就能讲什么。
没有门票也能听帝国大厦语音导览吗？
五站里有三站可以。先驱广场、西 34 街上方的外墙和第五大道的大门都在公共人行道上。观景台和桅杆两站要在 86 层听，需要定时预约；普通门票就能上去。
帝国大厦官方语音导览要多少钱？
现在没有官方语音导览，以前的官方应用也已经从应用商店下架。大楼自己的导游选项是 All Access Tour，一种高级门票，由 ESB 大使担任导游，最多七人的私人小团，免排队登上 86 层和 102 层。现行价格见官网的购票页面。
听这个导览需要升级到 102 层吗？
不需要。楼上的两站都在 86 层的露天观景台，普通门票就包含在内。102 层是封闭的观景层，四面是落地窗，从 86 层乘玻璃电梯上去，作为升级项目单独出售。
帝国大厦每天都开放吗？
是的：一年 365 天，不论晴雨，所有节假日都开放。开放时间随季节而变，大楼的开放时间页面按日期列出，还写明了每晚最后一班上行电梯的时间。
帝国大厦步行路线从哪里开始？
从先驱广场开始，就是百老汇与第六大道在 34 街相交的地方，旁边是 N、Q、R、W、B、D、F 和 M 线的地铁站。从那里看，塔楼正好被框在画面里；往东步行五分钟，就到西 34 街 20 号的访客入口。
更多语音导览
由 Chiaro 制作，与帝国大厦无关联。